Очередной участок трассы «Скандинавия» сдадут раньше срока

09.02.2022 12:10

Реконструкция участка трассы А-181 "Скандинавия" с 80-го по 100-й км завершится досрочно в 2022 году, следует из официального комментария ФКУ "Упрдор "Северо-Запад" на специализированном форуме.

"Подрядная организация планирует завершить работы досрочно в текущем году. Дату пока не называем", — говорится в комментарии.

Контракт на реконструкцию данного участка стоимостью 8,6 млрд рублей был заключён в 2019 году с АО "ВАД". По его условиям завершить работы необходимо в 2023 году.

Масштабная реконструкция трассы "Скандинавия" с расширением проезжей части ведётся с 2014 года.

АО "ВАД" выиграло основную часть контрактов. В 2021 году компания сдала участок с 65-го по 80-й км.

Трасса "Скандинавия" соединяет Петербург с Выборгом и продолжается до границы с Финляндией в Торфяновке. Протяжённость трассы составляет 160 км.

АВТОР: Деловой Петербург

ИСТОЧНИК: АСН-инфо

ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/

МЕТКИ: ЛЕНИНГРАДСКАЯ ОБЛАСТЬ ЛЕНОБЛАСТЬ, ДОРОГИ, СЗФО, ДОРОЖНАЯ ИНФРАСТРУКТУРА, ВЫБОРГСКИЙ РАЙОН, РЕКОНСТРУКЦИЯ ДОРОГ, ВАД, ВВОД В ЭКСПЛУАТАЦИЮ, ФЕДЕРАЛЬНАЯ АВТОМОБИЛЬНАЯ ДОРОГА А-181 СКАНДИНАВИЯ

Подписывайтесь на нас:

Ленобласть ждёт федеральных денег для второй очереди моста в Подпорожье

03.02.2022 11:30

Власти Ленинградской области готовы приступить к строительству второй очереди переправы через реку Свирь в Подпорожье, как только получат средства из федерального бюджета. Продолжение проекта обойдётся в пару миллиардов рублей. Для работ есть всё, кроме финансирования.

"У нас есть проект второй очереди. Спроектированы пути подхода к мостовому сооружению с выводом транспорта на федеральные дороги. Наша задача сейчас — получить федеральное финансирование. Если нам его подтвердят, мы сразу запустим в работу этот проект", — рассказал глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов.

По его словам, продолжение работ на объекте обойдётся в несколько миллиардов рублей, которые в областном бюджете пока найти проблематично. Вторая очередь будет представлять собой подъездные пути к мосту.

Как поясняют в компании "Трансмост" (проектировщики), если ехать из Карелии, попадаешь сразу на два железнодорожных переезда подряд. Взамен переездов в составе второй очереди планируется построить тоннель под ж .–д. путями, который выведет транзитный транспорт на трассу Р–21 "Кола", а также на автодорогу в направлении Вологды. В таком случае в мостовом сооружении будет завершённость, а грузовой транспорт уйдёт с городских улиц Подпорожья.

В последующем мост можно будет соединить с будущим дублёром трассы Р–21 на участке Подпорожье — Токари — Пай (Республика Карелия), что будет на 70–80 км короче существующего пути.