В 2021 году в Пензенской области привели к нормативу 50 км федеральных дорог
На участке автодороги Р-158 Нижний Новгород – Арзамас – Саранск – Исса – Пенза – Саратов, расположенном в Пензенском районе Пензенской области, капитально отремонтировали 10 км трассы.
В ходе работ на км 464 – км 474 устроили дорожную одежду, укрепили обочины и откосы, отремонтировали системы водоотвода и водопропускные трубы, обустроили две посадочные площадки, два автопавильона. Для безопасности участников дорожного движения установили барьерное ограждение, сигнальные столбики, новые дорожные знаки, также выполнили устройство пешеходных тротуаров с перильным ограждением.
На двух участках автодороги М-5 «Урал» в Нижнеломовском и Мокшанском районах общей протяженностью 14 км специалисты восстановили дорожное покрытие – устроили выравнивающий и верхний слои, укрепили обочины. Для повышения уровня безопасности восстановили металлическое оцинкованное барьерное ограждение, сигнальные столбики и нанесли горизонтальную разметку термопластиком.
Защитные слои устроили и на двух участках трассы М-5 в Бессоновском (км 661 – км 662) и Городищенском (км 718 – км 726) районах Пензенской области.
Слоями износа защитили также 16 км автодороги Р-158, проходящей по территории Пензенского и Малосердобинского районов (км 474 – км 490).
Всего в дорожно-строительном сезоне 2021 года ФКУ «Поволжуправтодор» отремонтировало 190 км федеральных автодорог в пяти субъектах – Рязанской, Пензенской, Ульяновской, Самарской областях и в Республике Мордовия. Общая протяженность подведомственных трасс составляет 2 091 км.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение перехода в рамках пятого этапа строительства Северного железнодорожного обхода города. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми – один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Пятым этапом предусмотрено строительство на трассе обхода в нижнем бьефе ГЭС мостового перехода длиной 2860 м через реку Каму – на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов Перми. Длина русловой части мостового перехода составит около 1138 м с одним судоходным пролетом длиной 200 м. Также будут построены две подходные эстакады – правобережная длиной 730,8 м с пересечением реки Гайва, притока Камы, и улицы Новогайвинской и левобережная эстакада длиной 992,5 м с пересечением улицы Соликамской и железнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям химической и нефтяной промышленности. На обоих берегах реки в рамках проекта обустроят зоны транспортной безопасности.
Генпроектировщик – институт «Уралжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
В сентябре 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на 4 этап строительства Северного жд обхода Перми, включающий строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.