Новое освещение Малоохтинского моста отвечает современным стандартам безопасности
В Красногвардейском районе новое современное освещение получили Малоохтинский мост, а также участок Малоохтинского проспекта и транспортная развязка, которая начинается от Большеохтинского моста и завершается у дома 64 по Свердловской набережной.
«В Петербурге реализуется масштабная программа комплексной модернизации наружного освещения. Мы постепенно переходим на энергоэффективные источники света. Особое внимание уделяем объектам транспортной инфраструктуры — мостам, путепроводам и связанным с ними участкам магистралей. Использование современных технологий и оборудования обеспечивает надежное освещение таких объектов, повышает безопасность водителей и пешеходов, улучшает транспортную ситуацию на улицах города», - сказал губернатор Александр Беглов.
Специалисты СПб ГБУ «Ленсвет» смонтировали на объектах 154 светодиодных светильника вместо устаревших натриевых. На каждой опоре освещения Малоохтинского моста установлено по четыре светодиодных светильника, на транспортной развязке – по два.
Применение светодиодных светильников позволило снизить потребляемую мощность более чем в два раза.
На сегодняшний день территорию Красногвардейского района освещают 18,6 тысяч светильников, в том числе 4 тысячи светодиодных. В 2022 году в Красногвардейском районе запланировано проведение реконструкции наружного освещения на Андреевской улице, Лесопарковой улице, Ржевской улице, в квартале Большой Охты в границах Якорной улицы, проспекта Шаумяна, Красногвардейской площади. Современную систему освещения получит территория деревни Новая, Муринская дорога от Пискаревского проспекта до границы территории деревня Новая. Также запланирован капитальный ремонт уличного освещения на троллейбусном кольце на улице Маршала Тухачевского.
В Москве в завершающей стадии находится строительство двух крупнейших внеуличных магистралей Северо-Восточной и Юго-Восточной хорды.
При бесшовном соединении эти магистрали органически создают новую транспортную артерию - бессветофорный скоростной диаметр Москвы с юга до севера, от Симферопольского шоссе до платной магистрали на Санкт-Петербург. И с ответвлением до Некрасовки.
Поэтому мы приняли логичное решение объединить Северо-Восточную и Юго-Восточную хорды в новую городскую магистраль – под возможным названием Московский скоростной диаметр.
По своим масштабам и значению МСД сопоставим с МКАДом.
Трасса длиной 68 км свяжет крупнейшие вылетные магистрали – Северо-Западную хорду, Дмитровское, Алтуфьевское, Ярославское, Щелковское шоссе, шоссе Энтузиастов, Рязанский и Волгоградский проспекты, Южную рокаду, Каширское и Варшавское шоссе.
В районе станции «Новохохловская» с Московского скоростного диаметра можно будет выехать на Третье транспортное кольцо.
На севере продолжением МСД станет федеральная трасса М 11 «Москва – Санкт-Петербург». На востоке – будущая трасса М 12 «Москва-Казань». На юге – федеральная трасса М 2 «Крым» и новая магистраль «Солнцево – Бутово – Варшавское шоссе».
Для миллионов автолюбителей создание Московского скоростного диаметра будет означать новую транспортную реальность – более быстрые и комфортные поездки из одной части города до другой. Через весь город, минуя центр, можно будет проехать без единого светофора за 40 мин.
В зависимости от расстояния и времени суток время в пути сократится от 10 до 50 минут. Дорога в аэропорты Шереметьево и Домодедово сократится на 20-25 минут. При этом транзита грузового транспорта на диаметре не будет.
"Реализация проекта идет полным ходом, и я уверен, что мы сможем завершить его уже в 2023 году, - сказал мэр Москвы Сергей Собянин. - Предлагаю на «Активном гражданине» проголосовать за название новой скоростной трассы. Пора дать ей понятное и удобное имя".