Директором СПб ГБУ «Ленсвет» назначен Владимир Александрович Резниченко
Директором СПб ГБУ «Ленсвет» назначен Владимир Александрович Резниченко.
Он приступит к своим обязанностям с 7 февраля 2022 года.
Владимир Резниченко родился в Санкт-Петербурге, закончил Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов, имеет степень кандидата экономических наук. С 2003 года занимал разные руководящие должности, до перехода в «Ленсвет» являлся заместителем генерального директора по развитию и реализации стратегии в АО «ЕИРЦ Петроэлектросбыт».
«Управленческий опыт Владимира Александровича, его глубокие экономические знания и понимание энергетических процессов будут полезны СПб ГБУ «Ленсвет». Основной задачей организации является развитие сетей наружного освещения города, что сопряжено с большим количеством закупок оборудования, поиском и внедрением новых технических решений для повышения энергоэффективности и безопасности. Необходимы новые подходы как к внутренней, так и внешней деятельности «Ленсвета», появление свежих экономических подходов к эффективному расходованию бюджетных средств и расширению списка внебюджетных источников финансирования», - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Дрегваль.
СПб ГБУ «Ленсвет» основано в 1934 году. Основным видом деятельности организации с момента ее создания является обеспечение наружного электрического освещения городских территорий, включая проектирование, строительство, эксплуатацию и реконструкцию. СПб ГБУ «Ленсвет» является подведомственной организацией Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Предыдущий руководитель организации Сергей Мителёв прекратил свои полномочия 22 января 2022 года в связи с переходом на новое место работы.
Во время двухдневного визита в Минск петербургской делегации удалось договориться с принимающей стороной по нескольким ключевым вопросам, в том числе – развития дорожно-коммунального хозяйства и транспорта.
Как заявил председатель Законодательного собрания Петербурга Александр Бельский, визит был плодотворным.
«Губернатор Александр Беглов провел много встреч с правительством страны и президентом Александром Лукашенко. Главное, что мы получили подтверждение тех гарантий, которые есть и уже сейчас взяты определенные перспективы. Главным документом, который родится после нынешнего визита и ответного визита, который будет в марте, станет дорожная карта. Уже принято решение увеличить срок ее действия до 2026 года, где и будут заложены основные проекты», – заявил Александр Бельский.
Он уточнил, что речь идет об основных проектах, которые важны для Петербурга. Но рассмотрены также и другие проекты, которые могут быть важны городу.
«Это проекты, связанные с мусорной реформой, которая сейчас проходит, а также с тем, что связано с уборкой города, в том числе от снега. Мы были в Минске на предприятии, которое производит уборочную технику. Комитет по благоустройству запланирует приезд в Минск и посмотрит, насколько эта техника подходит для нашего города, надо ли что-то доработать. Прошли достаточно плодотворные встречи, намечены серьезные планы, и мы надеемся, что техника Белоруссии даст возможность сделать очередной прорыв с точки зрения хозяйственной и транспортной реформ, которые проходят в городе. Мы надеемся, что голубые автобусы Минского автозавода также скоро поедут по нашим улицам», – заявил Александр Бельский.
Он напомнил, что одно из ведущих белорусских предприятий – Минский автомобильный завод – готово выполнить обязательства о поставке в Петербург определенного количества автобусов, работающих на разных видах топлива, а также электробусов.
«Электробусы – это проект на перспективу. Сейчас у нас работает один электробус, он проходит испытания, и если все будет удачно и будут выполнены те показатели, которые важны для Петербурга – это достаточно большой пробег, чтобы избежать частых подзарядок, – то мы уверены, что будем и дальше развивать отношения с Минским автозаводом», – отметил глава Законодательного собрания.
Напомним, в парке петербургского «Пассажиравтотранса» работают 410 автобусов производства МАЗ различного класса, что составляет 21 процент подвижного состава предприятия.
«Наша многолетняя совместная работа – значимый вклад в сотрудничество между Санкт-Петербургом и Республикой Беларусь. В этом году Петербург переходит на новую модель транспортного обслуживания. Нам потребуется значительно увеличить парк экологичного городского транспорта, и мы надеемся, что все намеченное будет выполнено», – отметили представители петербургской делегации в Минске.