Директором СПб ГБУ «Ленсвет» назначен Владимир Александрович Резниченко
Директором СПб ГБУ «Ленсвет» назначен Владимир Александрович Резниченко.
Он приступит к своим обязанностям с 7 февраля 2022 года.
Владимир Резниченко родился в Санкт-Петербурге, закончил Санкт-Петербургский государственный университет экономики и финансов, имеет степень кандидата экономических наук. С 2003 года занимал разные руководящие должности, до перехода в «Ленсвет» являлся заместителем генерального директора по развитию и реализации стратегии в АО «ЕИРЦ Петроэлектросбыт».
«Управленческий опыт Владимира Александровича, его глубокие экономические знания и понимание энергетических процессов будут полезны СПб ГБУ «Ленсвет». Основной задачей организации является развитие сетей наружного освещения города, что сопряжено с большим количеством закупок оборудования, поиском и внедрением новых технических решений для повышения энергоэффективности и безопасности. Необходимы новые подходы как к внутренней, так и внешней деятельности «Ленсвета», появление свежих экономических подходов к эффективному расходованию бюджетных средств и расширению списка внебюджетных источников финансирования», - отметил вице-губернатор Санкт-Петербурга Сергей Дрегваль.
СПб ГБУ «Ленсвет» основано в 1934 году. Основным видом деятельности организации с момента ее создания является обеспечение наружного электрического освещения городских территорий, включая проектирование, строительство, эксплуатацию и реконструкцию. СПб ГБУ «Ленсвет» является подведомственной организацией Комитета по энергетике и инженерному обеспечению Санкт-Петербурга. Предыдущий руководитель организации Сергей Мителёв прекратил свои полномочия 22 января 2022 года в связи с переходом на новое место работы.
Главгосэкспертиза России рассмотрела проектно-сметную документацию на сооружение перехода в рамках пятого этапа строительства Северного железнодорожного обхода города. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Проект строительства Северного железнодорожного обхода Перми – один из наиболее масштабных проектов, реализуемых регионом совместно с ОАО «РЖД». Обход представляет собой однопутную железную дорогу с железнодорожным мостом, ввод которой в эксплуатацию позволит организовать пассажирское движение, а также пропуск грузовых поездов Углеуральского и Чусовского направлений в обход плотины Камской ГЭС.
Пятым этапом предусмотрено строительство на трассе обхода в нижнем бьефе ГЭС мостового перехода длиной 2860 м через реку Каму – на территории Орджоникидзевского и Мотовилихинского районов Перми. Длина русловой части мостового перехода составит около 1138 м с одним судоходным пролетом длиной 200 м. Также будут построены две подходные эстакады – правобережная длиной 730,8 м с пересечением реки Гайва, притока Камы, и улицы Новогайвинской и левобережная эстакада длиной 992,5 м с пересечением улицы Соликамской и железнодорожных подъездных путей к промышленным предприятиям химической и нефтяной промышленности. На обоих берегах реки в рамках проекта обустроят зоны транспортной безопасности.
Генпроектировщик – институт «Уралжелдорпроект» – филиал АО «Росжелдорпроект».
В сентябре 2021 года Главгосэкспертиза России выдала положительное заключение по итогам рассмотрения проектной документации и результатов инженерных изысканий на 4 этап строительства Северного жд обхода Перми, включающий строительство примыкания железнодорожного пути к станции Левшино в районе тяговой подстанции Свердловской железной дороги.