Конку к метро «Василеостровская» планируют вернуть в конце февраля
Копию вагона-трамвая на конной тяге планируется вернуть к станции метро «Василеостровская» в конце февраля.
Об этом рассказал руководитель мастерских, где реставрируют «народный памятник», Владимир Таран.
«У собственника появились новые пожелания по работам. Поэтому, помимо реставрации конки, мы ее приспосабливаем под современное использование. В частности, делаем мебель, кроме того, в конке оборудуют небольшую кухню», – сказал Владимир Таран. – Ориентировочная дата ее монтажа – конец февраля».
Напомним, что весной прошлого года конку приобрела петербурженка Екатерина Шабалина, которая загорелась идеей дать ей новую жизнь. После обновления объект приспособят для продажи сувенирной продукции и кофе. Можно будет как зайти в сам вагон, так и подняться на второй этаж.
На Васильевском острове представлена копия вагона-трамвая на конной тяге образца 1872-1878 годов. Со временем конку дополнили лошади и извозчик. Модель украсила территорию в 2004 году.
На территории бывшего завода ЗИЛ начался демонтаж старого заводского корпуса площадью 4 тыс. кв.м. Об этом сообщил генеральный директор ГК «КрашМаш» Виктор Казаков.
«В настоящее время продолжается реконструкция территории бывшего завода ЗИЛ, которая требует расчистки участка от старых строений и сооружений. В рамках очередного этапа реорганизации промзоны планируется демонтировать четырехэтажное здание», - сказал Виктор Казаков.
По его словам, снос предполагается выполнить за три недели с помощью современного экскаватора-разрушителя с вылетом стрелы 25 метров.
«Сложность демонтажа заключается в примыкании к этому зданию корпуса, который необходимо сохранить», - подчеркнул Виктор Казаков.
Он напомнил, что ранее специалисты группы компаний «КрашМаш» уже работали на территории бывшего завода ЗИЛ. В рамках проекта специалисты компании подготовили площадку для будущего Технопарка, а также выполнили сложные инженерные работы по отсечению части здания, сохраненная часть которого вошла в состав комплекса «ЗИЛАРТ».
«Уникальность проекта «ЗИЛ» в том, что при всей масштабности преобразований исторический облик промышленной зоны будет сохранен: ряд административных зданий ждет не снос, а реконструкция. В сфере демонтажа такие проекты традиционно относятся к категории повышенной сложности, но для нас каждый сложный инженерный проект – это вызов самим себе и шаг вперед» - подчеркнул Виктор Казаков.
Напомним, проект планировки производственной зоны «ЗИЛ» был принят весной 2013 года. В новом районе предусмотрено строительство жилья, социальной и транспортной инфраструктуры, офисов, спортивного кластера, благоустройство и озеленение территории, а также обустройство набережной Москвы-реки. В результате на месте заброшенной территории появится «город в городе».