Чем заняты дорожники зимой
Зимний период – для дорожных строителей обычно является межсезоньем, однако и в это время большинство из них вовсе не бездельничают.
Правда, значительная часть сотрудников компаний, специализирующихся на ремонте, реконструкции и строительстве дорог и дорожной инфраструктуры именно зимой уходит в отпуска. Как правило, это люди, имеющие непосредственное отношение к укладке асфальтобетонного покрытия (как известно, до схода снега в городе такие работы не производятся).
Остальные же продолжают трудиться. Зимой дорожники подводят итоги прошедшего года, оформляют отчётные документы и плановом порядке готовятся к новому сезону – составляют графики работ, производят ремонт и техобслуживание техники. Кроме того, специалисты подведомственной организации Комитета по развитию транспортной инфраструктуры СПб ГКУ «Дирекция транспортного строительства» (СПб ГКУ «ДТС») разрабатывают новые рецепты асфальтобетонных смесей, подбирают для них состав и документируют. После этого, по словам начальника Управления контроля качества СПб ГКУ «ДТС» Андрея Дёмина, рецептуру нужно согласовать с лабораторией Управления.
«Представители подрядчиков в межсезонье привозят к нам сами разработанные смеси и рецепты, а мы проверяем их физико-технические характеристики, гранулометрический состав, битумные вяжущие и в целом, насколько образец соответствует сопровождающим его документам. Если всё в порядке, согласовываем такую смесь для использования в текущем году», - поясняет Андрей Дёмин.
Кроме того, в лаборатории зимой много и другой работы: проводится инвентаризация, ремонт и техобслуживание оборудования. Специалисты также изучают вновь появившуюся документацию, например, новые ГОСТы и другие нормативные акты. Делать это в разгар дорожных работ затруднительно из-за нехватки времени.
Добавим, что в отличие от ремонтов строительство дорожной инфраструктуры не останавливается и в холодное время года. Может выполняться устройство земляного полотна, переустройство коммуникаций, строительство искусственных сооружений и бетонные работы. Для последних существует технология искусственного подогрева или прогрева конструкций (электротермообработка бетона, применение греющей опалубки и покрытий, обогрев паром, горячим воздухом или в тепляках). Продолжаются зимой и работы по замене трамвайных рельсов и «подушки» под ними – здесь пониженные температуры процессу тоже не мешают.
На 2023 год запланировано строительство еще 5 пожарных депо: двух в Красносельском районе, двух - в Выборгском и одного - в Курортном. В 2022 году будет построено пожарное депо в Калининском районе.
Об этом губернатор Александр Беглов сообщил на состоявшемся сегодня сборе руководящего состава территориальных органов МЧС России, территориальных подсистем единой государственной системы предупреждения и ликвидации чрезвычайных ситуаций субъектов СЗФО России по подведению итогов деятельности в 2021 году и постановке задач на 2022 год. Участие в ней также приняли статс-секретарь - заместитель министра МЧС России, губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко, заместитель полномочного представителя Президента РФ в СЗФО Олег Логунов.
Глава северной столицы отметил, что пожарно-спасательный гарнизон Санкт-Петербурга считается одним из лучших в стране, в том числе по уровню оснащенности современной техникой, укомплектованности квалифицированными кадрами. Вместе с Управлением МЧС город работает над развитием всех систем безопасности.
«Петербург стал одним из лидеров по внедрению цифровых технологий, в том числе в спасательном деле. Задача города - помочь улучшить техническое оснащение спасательных служб, создать новые пожарные и спасательные части», - подчеркнул Александр Беглов.
Он напомнил, что в этом году после реконструкции заступила на дежурство 63-я пожарно-спасательная часть в Выборгском районе.
В Петербурге завершается замена устаревшей пожарной техники и оборудования. В прошлом году город закупил 11 пожарных автомобилей на общую сумму 150,3 млн рублей. Современной техникой оснащается поисково-спасательная служба города. В 2021 году из городского бюджета выделены средства на закупку 4 маломерных судов. Они будут патрулировать реки и каналы, обеспечивать спасательные операции. В 2022 году за счет городского бюджета предусмотрена закупка 14 единиц пожарной техники на базе автомобилей КАМАЗ. Это специальная техника, которая необходима для новостроек с высотными домами.
Также развивается Аппаратно-программный комплекс «Безопасный город». В него входит ряд систем, которые обеспечивают безопасность Санкт-Петербурга. В их числе:
– Автоматизированная «Система 112». В прошлом году по номеру 112 было принято 3,7 млн обращений.
– Автоматизированная система «Прогнозирование и поддержка принятия управленческих решений». В настоящее время она интегрируется с «озером данных» МЧС России.
– Автоматизированная система «Городской центр видеонаблюдения», которая сегодня насчитывает 65 тысяч камер.
В бюджете Петербурга на 2022 год на развитие этих систем предусмотрено 1,138 млрд рублей.
«Наша совместная работа с городским управлением МЧС существенно повысит уровень защищенности жителей города», - подытожил губернатор.