В ТиНАО построили мост через реку Сосенку


26.01.2022 14:50

На территории административно-делового центра (АДЦ) «Коммунарка» готовится к вводу в эксплуатацию 1,66 километра дорог, включая мост через реку Сосенку.


«На территории АДЦ “Коммунарка” сегодня реализуется первый этап развития улично-дорожной сети. Сейчас на стадии получения разрешения на ввод в эксплуатацию 1,66 километра дорог, включая мост через реку Сосенку», — сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарев.

Оператор развития территории — АО «Мосинжпроект». По словам генерального директора компании Юрия Кравцова, на территории административно-делового центра «Коммунарка» также ведутся работы по строительству внутриквартальных дорог протяженностью около 10 километров, двух путепроводов над Калужским шоссе и путепровода тоннельного типа над дорогами местного значения.

«В рамках первого этапа развития улично-дорожной сети запланировано завершение строительства 13,34 километра дорог. В 2019–2021 годах здесь уже введено четыре участка общей протяженностью 4,92 километра, включая путепроводы над магистралью Солнцево — Бутово — Варшавское шоссе. Также завершены работы по допроектированию объектов улично-дорожной сети первого этапа», — добавил Юрий Кравцов.

АДЦ «Коммунарка» станет одним из центров развития ТиНАО. Всего здесь планируется возвести около пяти миллионов квадратных метров недвижимости и создать 80 тысяч рабочих мест.

АВТОР: Официальный сайт Мэра Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.mos.ru/



14.01.2022 08:50

В Ленинградской области активно продолжается строительство мостовой переправы через реку Свирь в городе Подпорожье. Пролётное строение должно соединить берега уже летом 2022 года, говорит руководитель контракта ООО "ЕТС" (генподрядчик) Сергей Дурягин

"Думаю, пешком можно будет пройти уже летом этого года (речь не идёт о запуске пешеходного движения. — Ред.). В целом идём с опережением графика примерно года на три. По контракту ввести мост в эксплуатацию мы должны в 2026 году, но планируем открыть движение в следующем, 2023-м. Всё деньги решают: заказчик выделяет, мы строим. Методы производства работ в мостостроении сейчас позволяют строить быстро", — рассказал Сергей Дурягин.
 
Один из таких методов — использование специального крана, способного работать на больших расстояниях — до 80 м. Специалисты отмечают, что технологии развиваются очень быстро и ещё лет 10 назад мало кто представлял, что мосты будут строить с помощью таких кранов. Им сейчас монтируют фермы над Свирью. Из 2,5 тыс. тонн смонтировано примерно 1,2 тыс. тонн. Кран достаёт до середины реки. В январе планируется собрать половину руслового пролёта, а в феврале переставить кран на другой берег реки (правый) и монтировать пролёт оттуда.
 
Также с 12 января 2022 года на правом берегу начали монтировать железобетонные балки с помощью редкого консольно-шлюзового крана, который "приехал" из Иркутской области и за январские праздники был смонтирован на месте. Его основное преимущество — способность двигать балки в условиях ограниченного пространства. В конце января эти монтажные работы планируется закончить.
 
Напомним, мост, который ждут 30 лет, должен заменить технологический проезд Верхне-Свирской ГЭС — единственной автомобильной связи двух берегов Подпорожья. Из-за аварийного состояния в прошлом году проезд по ГЭС закрыли на реконструкцию, его заменяла паромная переправа.
 
Как рассказывал глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов, в планах есть и вторая очередь моста — он может стать частью новой дороги с выходом на Петрозаводск, которая будет на 70-80 км короче существующей.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/