Пять зданий позднего СССР могут взять под охрану
В Петербурге могут взять под охрану пять зданий позднего СССР, включая старый терминал "Пулково". Ожидается, что решение по этому вопросу примут 20 января 2022 года.
Обращение в Смольный было направлено Санкт-Петербургским союзом архитекторов. Всего зодчие попросили КГИОП защитить 18 зданий, построенных с 1950 по 1970 годы.
В общий список включили не только позднесоветские постройки, среди которых, например, Ленинградский дворец молодёжи и Телецентр на ул. Чапыгина, но и не взятые под охрану более ранние. В частности, речь идёт о ЛенНИИпроект, известном как "гимн колоннам", на Троицкой пл. или жилых домах на Комсомольской пл. Перечень потенциальных памятников составлен по внутреннему убеждению и профессиональным взглядам архитекторов, пояснил один из его соавторов, руководитель мастерской "А. Лен" Сергей Орешкин.
"КГИОП, скорее всего, сам определил, какие пять объектов он готов с нами обсуждать", — сказал Сергей Орешкин.
Вероятно, помимо Пулково в первую пятёрку попадёт и яхт-клуб на Петровской косе.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас:
В Ленинградской области активно продолжается строительство мостовой переправы через реку Свирь в городе Подпорожье. Пролётное строение должно соединить берега уже летом 2022 года, говорит руководитель контракта ООО "ЕТС" (генподрядчик) Сергей Дурягин.
"Думаю, пешком можно будет пройти уже летом этого года (речь не идёт о запуске пешеходного движения. — Ред.). В целом идём с опережением графика примерно года на три. По контракту ввести мост в эксплуатацию мы должны в 2026 году, но планируем открыть движение в следующем, 2023-м. Всё деньги решают: заказчик выделяет, мы строим. Методы производства работ в мостостроении сейчас позволяют строить быстро", — рассказал Сергей Дурягин.
Один из таких методов — использование специального крана, способного работать на больших расстояниях — до 80 м. Специалисты отмечают, что технологии развиваются очень быстро и ещё лет 10 назад мало кто представлял, что мосты будут строить с помощью таких кранов. Им сейчас монтируют фермы над Свирью. Из 2,5 тыс. тонн смонтировано примерно 1,2 тыс. тонн. Кран достаёт до середины реки. В январе планируется собрать половину руслового пролёта, а в феврале переставить кран на другой берег реки (правый) и монтировать пролёт оттуда.
Также с 12 января 2022 года на правом берегу начали монтировать железобетонные балки с помощью редкого консольно-шлюзового крана, который "приехал" из Иркутской области и за январские праздники был смонтирован на месте. Его основное преимущество — способность двигать балки в условиях ограниченного пространства. В конце января эти монтажные работы планируется закончить.
Напомним, мост, который ждут 30 лет, должен заменить технологический проезд Верхне-Свирской ГЭС — единственной автомобильной связи двух берегов Подпорожья. Из-за аварийного состояния в прошлом году проезд по ГЭС закрыли на реконструкцию, его заменяла паромная переправа.
Как рассказывал глава дорожного комитета Ленобласти Денис Седов, в планах есть и вторая очередь моста — он может стать частью новой дороги с выходом на Петрозаводск, которая будет на 70-80 км короче существующей.
АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК:
АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО:
https://www.dp.ru/
Подписывайтесь на нас: