Большие стройки Ленинградской области стали частью дорожного нацпроекта
Расширение Колтушского шоссе и строительство нового моста через Волхов в Киришах в 2022 году включены в состав региональной части национального проекта «Безопасные качественные дороги».
«Оба объекта имеют стратегическое значение для Ленинградской области и поддерживаются федеральным бюджетом, что позволяет работать с опережением графика. Реконструкция шоссе уберет ʺбутылочное горлышкоʺ на границе Янино и Санкт-Петербурга, а новый мост в Киришах усилит экономическое развитие города», — отметил глава дорожного комитета Ленинградской области Денис Седов.
На новом мосту через Волхов в Киришах полным ходом идет надвижка пролетного строения. Строительство идет со значительным опережением графика. Контрактный срок завершения стройки — 2025 год, однако быстрые темпы работ позволяют говорить о запуске рабочего движения уже в следующем году. Заказчиком стройки нового моста выступает «Ленавтодор». Общая стоимость работ составляет почти четыре млрд рублей. Старый мост через Волхов был возведен 1966 году практически одновременно с основанием Киришей. Строительство нового мостового перехода потребовалось из-за значительного увеличения интенсивности движения легкового и грузового транспорта.
Реконструкция участка Колтушского шоссе от КАДа до поворота к Суоранде необходима, чтобы убрать сужение на въезде в Санкт-Петербург. Вместо старой двухполосной дороги здесь будет современная четырёхполосная магистраль с искусственным освещением и тротуарами для пешеходов. Расширение дороги ведётся по заказу «Ленавтодора», контрактный срок завершения работ — конец лета 2024 года.
Реконструкция шоссе в скором времени будет продолжена и на участке от Соуранды до перекрестка с Воейковским шоссе: в конце прошлого года область получила подтверждение готовности правительства России предоставить на эти цели инфраструктурный кредит в размере 2,5 млрд рублей.
Напомним, Колтушское шоссе является одной из двух основных транспортных артерий, соединяющих города и посёлки Всеволожского района с Санкт-Петербургом. Интенсивность движения по трассе достигает почти 30 тысяч машин в сутки.
В Санкт-Петербурге порядка десяти спортивных школ с отделениями фигурного катания. Вместе с тем качественных катков, где могут тренироваться спортсмены, по-прежнему не хватает. Проблема дефицита льда существует давно, и в Спорткомитете обещают ее решить.
«Сейчас мы с нашим традиционным инвестором – Фондом поддержки социальных инициатив «Газпрома» – прорабатываем адресный перечень, где уже определяются земельные участки, на которых будут создаваться объекты спорта, в том числе ледовые катки, где будет развиваться и фигурное катание», – рассказал председатель Спорткомитета Антон Шантырь.
Глава Комитета по физической культуре и спорту выразил надежду, что толчком к развитию фигурного катания в городе станет выбор нового президента федерации – олимпийского чемпиона Антона Сихарулидзе.
«На мой взгляд, этот выбор – свет в конце тоннеля в связи с тем, что фигурное катание в городе традиционно очень популярно и приносит свои спортивные результаты. Ещё в 1896 году в Юсуповском саду прошел первый чемпионат мира по фигурному катанию, и наш земляк Николай Панин-Коломенкин в 1908 году выиграл первую в истории золотую олимпийскую медаль, – напомнил Антон Шантырь. – Это и гордость Санкт-Петербурга, и ответственность и нас, и тех людей, которые работают в отрасли спорта. Популярность фигурного катания растет, и мы это видим по тем людям, которые увлечены фигурным катанием, и по предварительной статистике, в официальных соревнованиях участвуют в городе более 2,5 тысячи фигуристов».
По словам главы Спорткомитета, всего Санкт-Петербург подготовил 17 олимпийских чемпионов, 25 чемпионов мира, а также более 30 чемпионов Европы.