Почти 800 социальных объектов построено в Москве с 2011 года
790 объектов социальной инфраструктуры построено и введено в эксплуатацию в столице с 2011 года. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Ключевой принцип градостроительной политики Москвы – комплексное развитие городских территорий. Это значит, что параллельно с новым жильем в столице активно строятся необходимые объекты инфраструктуры, в том числе социальной. Так, с 2011 года в городе введено 790 социальных объектов», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, силами города и инвесторов построено 468 объектов образования, включая 332 детских сада и 136 школ.
«Кроме того, за 11 лет было введено 111 новых объектов здравоохранения, 153 спортивных сооружения и 58 объектов культуры. Важно, что помимо обеспечения москвичей местами в социальных учреждениях, строительство этих объектов также дает городу дополнительные рабочие места», – подчеркнул Андрей Бочкарёв.
Ранее глава Строительного комплекса сообщал, что в 2021 году в столице введено 85 объектов образования, здравоохранения, культуры и спорта.
В Ленинградской области напомнили о необходимости соблюдать «прозрачность» в транспортировке мусора.
С 1 января 2022 года все перевозчики строительных отходов обязаны оснастить свои транспортные средства аппаратурой спутниковой навигации ГЛОНАСС и передавать данные о маршруте своего следования в региональную информационно-навигационную систему Ленинградской области.
За отсутствие подключения к системе, которая считывает информацию с установленной на транспортных средствах бортовой аппаратуры спутниковой навигации ГЛОНАСС, предусмотрена административная ответственность и штрафы до миллиона рублей. Так для индивидуальных предпринимателей и должностных лиц штраф составит от сорока до пятидесяти тысяч рублей, а для юридических лиц – от девятисот тысяч рублей до одного миллиона рублей.
Это позволит сделать сферу обращения строительных отходов и, в первую очередь, их транспортирование – прозрачными и контролируемыми. Для этого необходимо заключить соглашение с Региональным навигационно-информационным центром Ленинградской области, который является оператором указанной системы.
Подключение к региональной информационно-навигационной системе не отразится на стоимости вывоза строительных отходов.