Создание особой экономической зоны в Зеленограде может обойтись в 1 млрд. долларов
Запланированные правительством России и властями Москвы затраты на создание в Зеленограде особой экономической зоны технико-внедренческого типа могут быть увеличены, сообщила руководитель департамента экономической политики и развития столицы Марина Оглоблина на заседании правительства города, передает ИА Интерфакс.
Она напомнила, что, по соглашению федерального центра и столичных властей 2005 г., смета расходов на создание ОЭЗ в Зеленограде достигает 24 млрд. рублей. «Этого явно недостаточно. Объем финансирования может быть увеличен», - сказала М.Оглоблина.
На территории ОЭЗ «Зеленоград» планируется построить до 1 млн. кв. м научно- производственных площадей. Создание ОЭЗ намечено на двух участках – в промзоне Алабушево (площадь 142 га) и на территории Московского института электронной техники (площадь 5 га).
По словам М.Оглоблиной, не все земли, необходимые для создания ОЭЗ в Зеленограде, высвобождены. В промзоне Алабушево готовы для освоения лишь 107 га из 142.
По ее словам, городские власти к концу 2010 г. выполнят в полном объеме свои финансовые обязательства по созданию инфраструктуры в ОЭЗ, в то время как со стороны федерального агентства по управлению особыми экономическими зонами наблюдаются низкие темпы освоения средств. До конца 2008 г. агентство планирует освоить почти 2,5 млрд. рублей.
Мэр Москвы Юрий Лужков подверг критике концепцию развития дорожно-ремонтной отрасли, представленную на заседании столичного правительства во вторник. «В представленном документе есть хорошие разделы, однако у меня есть и очень серьезные замечания», - сказал он. В частности, в концепции не хватает раздела по нормативному обеспечению дорожных работ, передает ИА Интерфакс.
Также, по мнению Ю.Лужкова, в концепции необходим раздел, регламентирующий введение длительной гарантии на выполненные ремонтные работы. «Также нет раздела, касающегося нормативов контроля выполненных работ», - сказал мэр.
Он отметил, что город закупил все необходимое оборудование, которое позволяет при передаче того или иного дорожного участка в эксплуатацию проводить его полное обследование, включая внутреннюю структуру нового асфальто-бетонного покрытия. Соответственно, в концепцию должны быть внесены требования к качеству исходных материалов, применяемых для ремонта асфальтового покрытия.
Мэр заявил, что документ должен быть полностью переработан, на что его разработчикам даны три недели. Кроме того, Ю.Лужков отметил, что в постановлении правительства, которое будет утверждать новый вариант концепции, должен быть пункт о разработке детальной программы развития дорожно-ремонтной отрасли города.