В Приморском районе Петербурга открыли два детских сада
В Приморском районе состоялось торжественное открытие сразу двух площадок ГБДОУ детский сад № 39. В открытии приняли участие временно исполняющий обязанности главы администрации Приморского района Алексей Никоноров, депутат Государственной Думы РФ Николай Цед.
«В этом году в нашем районе открылись 3 общеобразовательные школы, начальная школа-детский сад и 7 детских садов. Все они расположены в кварталах нового строительства. На будущий год запланировано открытие еще 3 садов и двух школ», - отметил Алексей Никоноров.
Здание на пр. Королева, д.70 находится на территории ЖК «Ультра Сити», оно построено за счет средств инвестора и передано в собственность Санкт-Петербурга безвозмездно. Площадка рассчитана на 151 место. В структуру здания входят 7 групповых помещений, на территории сада разместились 7 прогулочных площадок. Специализированные помещения для занятий с детьми - кружковые, комнаты для занятий, физкультурный зал, музыкальный зал. В саду обустроена соляная пещера.
Здание на Верхне-Каменской ул., д. 7 к.4 находится на территории ЖК «Чистое небо», построено за счет средств инвестора. В декабре 2021 года здание выкуплено в собственность Санкт-Петербурга за счет средств федерального бюджета. Сад будут посещать 110 воспитанников. Зона игровой территории включает в себя 5 прогулочных площадок, в структуру сада входят 5 групповых помещений. Помимо спортивного и музыкального зала в садике есть бассейн.
Всего в течение 2021 года в Приморском районе открылось 7 детских садов. Три из них были построены за счет средств городского бюджета, остальные - за счет инвесторов.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».