ПИК и «Страна Девелопмент» признаны победителями аукционов ДОМ.РФ по первым проектам КРТ
ДОМ.РФ подвел итоги аукционов по первым двум проектам комплексного развития территорий (КРТ). Застройкой в Тюмени займется ГК «Страна Девелопмент», в Хабаровске — ПИК. Общая площадь участков — более 75 га, общий градпотенциал — 670 тыс. кв. м.
По итогам аукциона по проекту КРТ в Тюмени (ул. Ирбитская) его победителем стала компания «СЗ Зеленый мыс» (входит в ГК «Страна Девелопмент»). В аукционе приняли участие 6 компаний. На участке площадью 8,4 га планируется строительство многоэтажных домов площадью до 70,9 тыс. кв. м. Проект должен быть реализован в течение четырех лет с даты подписания акта приема-передачи участка.
Победителем аукциона в Хабаровске (Брянский пер., д. 3) стала группа ПИК. Участниками аукциона стали две компании. На участке площадью 66,9 га планируется построить до 600 тыс. кв. м недвижимости (из них — более 400 тыс. кв. м жилья), включая объекты социальной инфраструктуры — школу и детские сады, а также провести благоустройство территории. Старт продаж — уже в 2022 году. Срок реализации проекта — 11 лет с даты подписания акта приема-передачи земельного участка.
«Механизм комплексного развития территорий, внедряемый ДОМ.РФ, позволяет снизить сроки запуска в регионах России проектов строительства новых микрорайонов, перезагрузить и раскрыть потенциал территорий, являющихся мощным ресурсом социального и экономического развития. Единый институт развития проводит первичную градостроительную проработку участков, согласовывает технико-экономические показатели. В проекты также закладывается применение стандартов ДОМ.РФ, предназначенных для создания комфортной и благоустроенной среды проживания», — отметил управляющий директор ДОМ.РФ Анатолий Азизов.
«Дальний Восток — перспективный и стратегически важный для нас регион. Совместно с ДОМ.РФ, министерством строительства и правительством Хабаровского края мы сделали еще один шаг на пути к нашей цели: построить и ввести более 2 млн кв. м современного и комфортного жилья на Дальнем Востоке к 2030 году», — отметил вице-президент по региональному девелопменту ПИК Алексей Алмазов.
«Современные мегаполисы не могут постоянно расширять границы, пытаясь вместить новые микрорайоны. Наша компания ставит одной из своих главных целей создание совершенно новых городских экосистем – современных, технологичных и максимально комфортных для проживания. Для нас особенно важно, что совместными усилиями с ДОМ.РФ нам удастся поддержать наш домашний регион — Тюмень — и обеспечить его новой социально-экономической инфраструктурой», — отметил президент ГК «Страна Девелопмент» Александр Гайдуков.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».