Завершена проходка всех тоннелей БКЛ
В Москве завершили проходку последнего тоннеля Большой кольцевой линии (БКЛ) метрополитена. Им стал двухпутный перегонный тоннель между станциями «Нагатинский Затон» и «Кленовый бульвар».
«Сегодня историческое событие в метростроении не только нашего города, но и в мировом метростроении. Закончена проходка самого большого метрокольца в мире. В однопутном исполнении всего проложено 143 километра подземных линий. Это огромный объем, это целый город под городом», — сказал Сергей Собянин во время торжественной церемонии.
По его словам, работы велись в самых разных условиях. «Одномоментно работали больше 20 тоннелепроходческих щитов — от шестиметровых до самых инновационных 10-метровых. Кроме того, на отдельных участках велась ручная проходка в сложнейших геологических условиях, на глубине более 70 метров», — подчеркнул мэр Москвы.
Следующим этапом Сергей Собянин назвал обустройство проложенных тоннелей и 10 станций БКЛ, которые пока не открыты. Он выразил надежду, что в течение года эта работа будет завершена.
«Хотел поблагодарить строителей за подвиг, который они совершили, проведя такую огромную, гигантскую, сложнейшую работу, и поздравить всех с наступающим Новым годом. Это хороший подарок для всего города и для москвичей, для всей страны», — отметил мэр Москвы.
Система тоннелей Большой кольцевой линии представляет собой симбиоз классических однопутных тоннелей и новых для Москвы двухпутных тоннелей большого диаметра. Тоннели большого диаметра проложены на двух участках: первый начинается от станции «Мневники» и заканчивается за станцией «Давыдково», второй идет от станции «Текстильщики» до «Кленового бульвара».
Всего с 2012 по 2021 год на будущей Большой кольцевой линии было пройдено более 143 километров тоннелей. В разные периоды на строительстве работали 33 тоннелепроходческих щита, четыре из них — диаметром 10 метров.
18 марта 2020 года в Москве был зафиксирован мировой рекорд Книги Гиннесса по самому большому количеству одновременно работающих в метро тоннелепроходческих комплексов (ТПМК) — 23 щита, из них 13 — на Большой кольцевой линии. Предыдущий мировой рекорд был установлен в Катаре в 2015 году. Там работали 20 ТПМК одновременно.
Проходка тоннелей метро — сложнейший технологический процесс. Разнообразие геологических структур и плотная городская застройка, пересечение автомагистралей и железнодорожных путей — при строительстве БКЛ необходимо было решать широкий спектр технических и организационных проблем. Большинство тоннелей БКЛ проходят глубже других линий. Выше радиальных линий Большая кольцевая пролегает у станций «Петровский парк», «Каховская», «Электрозаводская», «Авиамоторная» и «Новаторская».
В общей сложности БКЛ имеет 23 пересечения с другими линиями метро и 18 пересечений с Московскими центральными диаметрами и Московским центральным кольцом. Во время проходки тоннелей действующие объекты метрополитена работали бесперебойно, а также проводилось специальное укрепление железнодорожного полотна.
Тоннели БКЛ проходят под пятью водными объектами:
— под Москвой-рекой на перегонах «Нагатинский Затон» — «Печатники» и «Терехово» — «Кунцевская»;
— под рекой Таракановкой на перегонах «Хорошевская» — «Народное Ополчение» и «Хорошевская» — «Шелепиха»;
— под рекой Яузой между «Сокольниками» и «Электрозаводской»;
— под рекой Нищенкой между «Авиамоторной» и «Нижегородской»;
— под Карамышевским спрямлением на перегоне «Терехово» — «Народное Ополчение».
Самые глубокие тоннели находятся на участке от «Савеловской» до «Электрозаводской». А самой глубокой станцией БКЛ станет «Марьина Роща»: глубина тоннеля составляет более 70 метров.
Последним пройденным тоннелем Большой кольцевой стал двухпутный перегонный тоннель длиной 1,2 километра от станции «Нагатинский Затон» в сторону «Кленового бульвара». Работы начали 10 марта и завершили 29 декабря этого года.
Тоннель проходит вдоль Нагатинского затона под Коломенской улицей на глубине от 15 до 22 метров. Работы вел ТПМК «Лилия» диаметром 10 метров. Это первый щит большого диаметра, который ранее проложил первый двухпутный тоннель БКЛ от «Мневников» до станции «Кунцевская», а также участвовал в строительстве Некрасовской линии метро.
После окончания рабочего дня, в Доме культуры «Кивеннапа» поселка Первомайский Выборгского района началась консультационная встреча специалистов с жителями, где обсуждается строительство завода по переработке отходов.
Время было выбрано специально так, чтобы людям было удобно встретиться с экспертами, представителями профильных комитетов правительства Ленобласти и Невского экологического оператора. Однако к началу встречи собралось не так много местных жителей, хотя некоторые молодые мамы привели с собой детей.
Тем не менее, люди, которые собираются в зале, явно давно и активно обсуждают тему переработки отходов в окрестностях Первомайского. Как рассказывают друг другу участники встречи, звонили и собирали в Дом культуры по «сарафанному радио».
Как в начале мероприятия заметил представитель комитета Ленобласти по обращению с отходами, встреча необходима для обсуждения, дискуссии, выработки предложений и предварительных решений.
«И власти, и потенциальный инвестор готовы и хотят услышать мнения жителей с целью принятия эффективного и максимально возможного решения в отношении возможности строительства объекта, связанного с обращением с отходами», – подчеркнул он.
Кроме того, спикер акцентировал внимание жителей на том, что на сегодняшний день решение о строительстве объекта в карьере Островский не принято. Как было заявлено в самом начале встречи, сам факт нахождения объекта в территориальной схеме размещения отходов не означает автоматического появления там соответствующего предприятия. Так в Ленобласти после обсуждения были исключены участок в Гатчинском районе и Воронцовский карьер.
И тем более не идет речи о создании полигона. Это подтвердила и представитель «Невского экологического оператора» Дина Койрес, подчеркнув, что даже название группы активных жителей поселка в соцсетях не соответствует действительности.
«Уже давно речь ни о какой свалке не идет. Нам поручено спроектировать современный комплекс по переработке отходов», – подчеркнула она.
несмотря на обстоятельную презентацию, люди пока слушают недоверчиво. Очевидно, потребуется еще не одна дискуссия. Как сказала одна из местных жительниц организаторами встречи:
«Мы вам не враги. Мы пришли не воевать. Но вы нам должны все четко объяснить, что и как будет работать, а не показывать абстрактные картинки».
Отметим, что информационные мероприятия будут проводиться на регулярной основе, все желающие получат возможность принять в них участие.