Минтранс Подмосковья назвал топ-5 построенных дорог в 2021 году
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» в Московской области в 2021 году были построены и открыты 14 региональных дорожных объектов общей протяженностью 30 км, сообщает пресс-служба Министерства транспорта и дорожной инфраструктуры региона.
«В этом году объем строительства дорог увеличился на 20% по сравнению в прошлым годом. При этом, почти половина из них были открыты раньше контрактных сроков. Строить с опережением графика - одна из главных задач, которую ставит перед нами губернатор Андрей Воробьев», - отметил министр транспорта и дорожной инфраструктуры области Алексей Гержик.
Благодаря реализации президентского проекта существенно улучшилась транспортная доступность 12 округов Подмосковья, в которых совокупно проживает 1 млн жителей. Среди наиболее ожидаемых социально значимых объектов следует отметить развязку на пересечении Ленинградского шоссе и ул. Репина в Химках, построенной по поручению Президента РФ Владимира Путина. Новый дорожный объект соединил «старые» и «новые» Химки, а также упростил подъезд к промышленной части города. Теперь добраться из одной части города в другую можно всего за 15 минут.
В июле на 7 месяцев раньше планируемого срока открыли движение по новому Афанасьевскому мосту. Теперь жители Воскресенска доезжают до центра за 20 минут, а до Новорязанского шоссе - за 25 минут. Мост снизил поток транзита и обеспечил альтернативный выезд на Московское большое кольцо и Новорязанское шоссе.
В августе был открыт для движения последний участок дороги «Каширское шоссе - Киселиха»: две части Домодедова соединены новой транспортной развязкой, общей протяженностью свыше 6 км. Открытие участка позволило улучшить транспортную ситуацию в северной части Домодедова и время проезда по новой дороге составит не более 15 минут.
В конце августа на два месяца раньше открылось движение по развязке на пересечении Ленинградского шоссе с дорогой «Ложки-Поварово-Пятница». Развязка улучшила транспортную доступность индустриального парка «Есипово», обеспечила проезд на внешнюю сеть автодорог, и беспрепятственный проезд транзита по М-10 «Россия». Кроме того, на 20-30 минут уменьшилось время в пути при движении из «Есипово» в направлении Санкт-Петербурга.
В сентябре в Мытищах открыли движение по новому путепроводу на ул. Фрунзе - ул. Мира с возможностью выезда по временной дороге на Ярославское шоссе. Строительство объекта увязано со строительством развязки на Ярославском шоссе, которую планируется открыть летом 2022 г. С открытием движения по временной схеме время выезда из города сократилось до 20 минут.
В следующем году в рамках нацпроекта запланировано открытие движения по первому этапу Северного обхода Лобни, ул. Туполева в Жуковском и Лобненского шоссе в Лобне. Кроме того, начнутся работы по реконструкции Мякининского шоссе в Одинцовском округе, строительству тоннеля на Путилковском шоссе в Красногорске.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт‑Петербурга Роман Голованов рассказал о ходе строительства новой развязки ЗСД в районе Шкиперского протока.
Создание I этапа транспортной развязки стартовало в сентябре 2021 года и завершится в конце следующего года. Так, развязка в Василеостровском районе обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых намывных территорий. Реализация II этапа завершится в 2024 году подключением юго-западной части Васильевского острова и пробивкой ул. Шкиперский проток.
Интенсивность движения по развязке после полного запуска составит около 55 тысяч автомобилей в сутки.
Общий бюджет создания данной развязки – более 10 млрд рублей, включая внебюджетные средства и инфраструктурные кредиты.
Роман Голованов подробнее рассказал о схеме финансирования и роли инфраструктурных кредитов в создании развязки. Так, на ее строительство федеральным центром одобрено выделение 2,5 млрд рублей.
«Инфраструктурные кредиты – это новый инструмент финансовой поддержки Правительства РФ для реализации необходимых для города проектов. Хочу отметить важный момент: около 2,5 млрд рублей на создание развязки в районе Шкиперского протока – это частное финансирование. Фактически, это заработанные инвестором средства, которые он направит на развитие инфраструктуры», – отметил Роман Голованов.