В Кузьминках по программе реновации ввели в эксплуатацию два жилых корпуса
Два жилых корпуса ввели в эксплуатацию по программе реновации на юго-востоке столицы. Они находятся по адресу: Жигулевская улица, владение 3.
Об этом сообщил руководитель Департамента строительства Москвы Рафик Загрутдинов.
Новостройки возвели по индивидуальному проекту. Фасады зданий облицовали пиленым кирпичом, также установили корзины под кондиционеры.
Первый корпус сделали односекционным. В нем 102 квартиры: пять однокомнатных, 76 двухкомнатных и 21 трехкомнатная. Второй корпус состоит из двух секций. Всего в нем 187 квартир, среди которых 18 однокомнатных, 152 двухкомнатные и 17 трехкомнатных. Шесть квартир оборудовали для маломобильных жильцов. В них увеличили ширину коридоров, установили специальную сантехнику.
Готовая улучшенная отделка в новых квартирах полностью соответствует стандартам программы реновации, утвержденным постановлением Правительства Москвы.
Первый этаж сделали нежилым — здесь расположены вестибюль, лифтовой холл, помещение дежурного, место для хранения уборочного инвентаря, технические помещения и почтовые ящики. Также на первом этаже смогут открыться магазины, кафе, салоны красоты, спортклубы и кружки для детей.
В каждой секции установили лифты грузоподъемностью 400 и тысяча килограммов, их оборудовали визуальными и тактильными средствами информации.
Придомовую территорию благоустроили и озеленили: высадили деревья и кустарники, разбили газоны и цветники, обустроили детскую и спортивную площадки, зону отдыха.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».