В Приозерском районе введен в эксплуатацию новый школьный корпус
Комитет Госстройнадзора выдал разрешение на ввод в эксплуатацию нового корпуса для начальных классов в Сосновском центре образования Приозерского района.
Новый корпус, рассчитанный на 400 человек, откроется для детей уже в конце зимы.
Отдельный блок начальных классов со спортивным и актовым залами, медицинским блоком и столовой на 200 мест соединен с основным зданием школы теплым переходом на уровне второго этажа. Общая площадь здания составляет 13 тысяч квадратных метров. Творческое развитие детей будет проходить в специализированных помещениях для занятий прикладным искусством, музыкой, хореографией. На пришкольной территории оборудованы игровые и спор-тивные площадки, выполнено благоустройство.
Строительство нового корпуса Сосновского центра образования велось в рамках государственной программы «Современное образование Ленинградской области». Стоимость объекта составляет около 600 млн рублей.
В 2021 году в Ленинградской области всего построено 5 школ вместимостью 3,4 тысячи мест во Всеволожском, Кингисеппском и Приозерском районах.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».