Капитальный ремонт Биржевого моста идёт с опережением графика
Начались работы по монтажу металлоконструкций пролетных строений Биржевого моста.
Это один из ключевых и наиболее зрелищных этапов капитального ремонта переправы. О процессе монтажа, а также какие работы уже завершены и что предстоит сделать в ближайшем будущем, рассказали председатель Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин, директор СПб ГБУ «Мостотрест» Андрей Кочин и генеральный директор подрядной организации АО «ПО «Возрождение» Михаил Клобертанс.
Напомним, что мост был закрыт для проезда автотранспорта и пешеходов 9 октября 2021 года. С тех пор целый ряд работ начального этапа капитального ремонта уже завершен. Например, фрезерование существующего асфальтобетонного покрытия на стационарных пролетных строениях, демонтаж подводных кабелей и наружного освещения, переустройство контактной сети.
Уже разобраны три из четырех противовесов и производится монтаж поперечных балок. Почти готовы конструкции ледореза, работы по демонтажу плиты проезжей части выполнены на 40%, а по демонтажу разводного механизма – на 80%. На сегодняшний день ведутся работы по демонтажу старых и установке новых металлоконструкций пролётных строений. Как рассказал Андрей Кочин, тротуары на Биржевом мосту после капремонта станут шире на 30 сантиметров с каждой стороны.
«Капитальный ремонт Биржевого моста идёт даже с небольшим опережением графика – подрядчик в последнее время заметно ускорился, несмотря на погодные условия. Планы по запуску движения осенью будущего года остаются неизменными», - подчеркнул Андрей Левакин.
Более того, если ПО «Возрождение» сохранит набранный темп, открыть движение по переправе можно будет не в ноябре, как планировалось, а в октябре 2022 года.
Полностью капитальный ремонт переправы, согласно действующему госконтракту планируется завершить к маю 2023 года.
В 2022 году начнется капитальный ремонт Рыбацкого моста через реку Славянку.
Работы вызваны необходимостью организации альтернативного выезда с территории Усть-Славянки – помимо загруженного Шлиссельбургского проспекта. После завершения капремонта возможно перенаправить транспортные потоки транзитом через Славянскую улицу и Рыбацкий проспект с выездом на проспект Обуховской Обороны, а далее – в центр города или на КАД.
Проектная и рабочая документация на капитальный ремонт объекта «Рыбацкий мост через р. Славянку» была разработана по заказу СПб ГБУ «Мостотрест» (подведомственное учреждение Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Санкт-Петербурга) компанией ООО «Фундаментстрой» в 2020 году и получила положительное заключение экспертизы. В соответствии с адресной программой по капремонту искусственных дорожных сооружений начало работ предусмотрено в 2022 году, окончание – в 2023 году.
Сметная стоимость работ составит около 254 млн рублей. Проектом предусмотрен как капитальный ремонт самого моста, так и подходов к нему. Грузоподъемность переправы увеличится до современных нормативов. Общая длина моста останется неизменной — 139,6 метров, а тротуар будет расширен до 3 метров. На время ремонта будет сооружен временный пешеходный мост.
Проект получил ускорение разработки по поручению губернатора Петербурга Александра Беглова в ходе рабочего объезда Невского района в июне 2019 года с учетом мнения жителей.
Рыбацкий мост через реку Славянку построен в 1957 году, последний раз его ремонтировали в 1980-м. За это время он полностью исчерпал свой ресурс, железобетонные конструкции износились. В 2000 году мост был закрыт для движения транспорта, а в 2017-м — признан аварийным. Сейчас он открыт только для пешеходов.