Завершается строительство детского сада на 320 мест в Шушарах
Завершается строительство детского сада на 320 мест в Центральной Усадьбе по адресу: пос. Шушары, Окуловская улица, дом 19, корпус 2, строение 1. Сегодня, 22 декабря, в ходе рабочего объезда временно исполняющий обязанности главы администрации Вера Семёнова проверила ход работ.
«В 2019 году Комитетом по имущественным отношениям и ООО «Лидер Групп» заключено соглашение на строительство детского сада на 320 мест. Срок сдачи объекта – декабрь 2021 года. Этот детский садик рассчитан на жилую застройку компании «Лидер Групп». Инвестор выполняет свои обязательства, эти жилые дома пока не введены в эксплуатацию», - отметила Вера Семёнова.
На площади около восьми тысяч квадратных метров будут размещены двадцать групп для детей ясельного и дошкольного возраста. В том числе будет открыта группа для детей с нарушением слуха. медицинский и пищевой блок, музыкальный и физкультурный залы.
По информации подрядной организации, строительная готовность объекта составляет более 90%. В здании идут завершающие работы по отделке помещения и внутренним инженерным сетям. В аграрный период будет проведено благоустройство территории.
«Администрацией района было создано отдельное юридическое лицо – это будет дошкольное образовательное учреждение №50. Садик будет открыт в установленные сроки – 1 сентября 2022 года после пуско-наладки и установки необходимого оборудования», - сказала Вера Семёнова.
Также она отметила, что в Пушкинском районе сейчас строятся одиннадцать образовательных учреждений – пять школ и шесть детских садов. Уже в следующем году будут сданы в эксплуатацию три школы и пять детских садиков. Всего же в районе на сегодняшний день ведется строительство двадцати одного социального объекта. Вера Семёнова подчеркнула, что программа, принятая Правительством Санкт-Петербурга, реализуется с соблюдением установленных сроков.
К 2024 году в Петербурге появятся сразу три станции метрополитена – в Красносельском, Кировском и Василеостровском районах. Это станет возможным благодаря значительному увеличению бюджета на строительство подземки.
Проектированием, строительством и реконструкцией объектов метрополитена в нашем городе на протяжении вот уже двух месяцев занимается компания «Метрострой Северной столицы».
До открытия станции метро «Казаковская» – два года, а под землей уже оживленное движение. Ежедневно с глубины 60 метров на поверхность поднимают 500 кубометров кембрийской глины.
Уже два месяца подземные работы в городе ведет новый «локомотив». «Метрострой Северной Столицы», отмечают в администрации Петербурга, уверенно идет по рельсам, и первые поезда на эту и еще две станции обязательно прибудут в срок.
«Продолжаются работы на двух объектах – это «Красносельско-Каланинская» линия, две станции, и «Лахтинско-Правобережная» линия – одна станция «Горный Институт». Мы планируем завершить их к 2024 году. На сегодняшний день в бюджет Петербурга на 2022 год заявлена цифра и подтверждена в размере 30 миллиардов на 2023-й и 2024-й годы», – рассказал заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Самборский.
В лабиринтах тоннелей, по которым один за другим грохочут составы вагонеток, впору снимать фантастические фильмы. И почти невозможно представить, во что превратится эта бетонная труба всего через два года.
Сейчас, конечно, сложно представить, но это станция метро «Казаковская». Платформа будет находиться, кстати, вот на этом уровне, а попадать на нее пассажиры будут с той стороны, здесь же ожидать их будет электричка.
А это центральный зал станции метро «Казковская». Эскалатор, по которому люди будут спускаться под землю, как раз будет находиться за моей спиной. К концу 2022 года в этом тоннеле пробьют проходы для выхода на правую и левую платформы.
В зале колоссальных размеров без труда поместится трехэтажный дом. На деле практически так и получится. Под платформой разместят технические помещения «Казаковской». Эта станция так называемого пилонного типа. И вообразить ее облик можно уже сейчас.
«Пилонная станция имеет три тоннеля, три тоннеля, между которыми делаются пассажирские проходы. Между пассажирскими проходами эта зона называется пилоном. Колонна отличается от пилона тем, что она в длину вытянута, а пилон в ширину вытянут», – пояснил руководитель проекта СМУ №2 АО «Метростроя Северной столицы» Алекспей Наумов.
Примерно такие же работы ведутся неподалеку. «Казаковская» – это конечная, и поезд на нее придет с «Путиловской», которая строится рядом с «Кировским Заводом».
«Ведетеся сейчас проходка перегонного тоннеля между станцией «Казаковская» и станцией «Путиловская». Щиту проходческому предстоит преодолеть порядка 150 метров, там же на станции «Путиловская» ведется строительство боковых камер-съездов, боковых станционных тоннелей», – отметил руководитель проекта АО «Метрострой Северной столицы» Алексей Гуслинский.
Программа развития городского метро рассчитана до 2032 года. Включая строительство и реконструкцию, в нее входит 37 объектов.