AFI Development завершила строительство детского сада в ЖК «Резиденции композиторов
AFI Development завершило строительство на территории жилого комплекса «Резиденции композиторов» здания дошкольной образовательной организации на 122 места по проекту Sergey Skuratov Architects.
Мосгосстройнадзор выдал заключение о соответствии требованиям проектной документации трехэтажного реновированного исторического здания XIX в. площадью 2474 кв. м. на территории масштабный проект редевелопмента Московского картонажно-полиграфического комбината по адресу: Павелецкая набережная, 8.
Здание ДОО, где жил сам владелец фабрики, сохранило архитектурные элементы, свойственные XIX в. Архитекторы сохранили характерные для того времени материалы, а также детали карнизов и оконных проемов позапрошлого века. В отделке фасадов ДОО использовались всего три материала: кирпич, стекло и металл, — причем непосредственно из металла выполнены витражи и крыши здания.
ЖК «Резиденции композиторов» – масштабный проект редевелопмента территории бывшей картонажной фабрики – реализуется в несколько очередей. В рамках первого и второго этапов введены более 107 тыс. кв. метров жилой и коммерческой недвижимости. Сейчас продолжается строительство объектов площадью более 142 тыс. кв. метров в рамках третьего этапа работ, который также включает в себя благоустройство примыкающей к комплексу городской территории – участка Павелецкой набережной площадью 3,3 тыс. кв. метров: обустройство пешеходной зоны, создание мест для отдыха со скамейками и элементами освещения, высадку деревьев и посев газона.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».