В Петербурге объявлен конкурс концепций благоустройства Пейзажного парка на Охте
Сегодня в Центре компетенций Санкт-Петербурга по вопросам формирования комфортной городской среды вице-губернатор Санкт-Петербурга Анатолий Повелий дал старт конкурсу концепций благоустройства Пейзажного парка. Новое зеленое пространство появится на территории между Пейзажной ул. и рекой Охтой.
Организаторами конкурса выступили администрация Красногвардейского района, Комитет по благоустройству и Центр компетенций Санкт-Петербурга по вопросам формирования комфортной городской среды. Об условиях конкурса собравшимся в Центре компетенций архитекторам и проектировщикам рассказали руководители Комитета по благоустройству.
Парк появится рядом с кварталом новой застройки в Красногвардейском районе, где пока отсутствуют рекреационные зоны, при том что у жителей существует запрос на создание общественного пространства.
«При благоустройстве Пейзажного парка обязательно будут учтены пожелания и мнения жителей. Создавая большую зеленую зону в стремительно растущем жилом районе, на окраине города, а площадь Пейзажного парка составит 42 гектара, мы меняем подход к застройке новых кварталов, сохраняя существующие природные ландшафты и аккуратно добавляя к ним функциональные элементы для комфортного отдыха горожан. Можно сказать, что ключевые аспекты концепции будущего парка – экологический и гуманистический. Пейзажный парк может стать примером более осознанного отношения к дальнейшему развитию Санкт-Петербурга», – отметил вице-губернатор.
Участок между Пейзажной ул. и рекой Охтой в 2021 году стал одним из победителей голосования на единой федеральной онлайн-платформе. В ходе голосования жители выбирали общественные территории, требующие благоустройства в рамках реализации регионального проекта «Формирование комфортной городской среды» с 2022 по 2030 год. За новое пространство на Охте проголосовало более 16 тыс. человек. Объект планируется создать в 2 этапа.
В 2021 году в Петербурге по региональному проекту «Формирование комфортной городской среды» создаются 43 новых общественных пространства. В частности, в Василеостровском районе открылись сквер «Осенний марафон», обновленная Новосмоленская набережная и кинологическая площадка. В Петроградском районе преобразился сквер у «Ленполиграфмаша», скейтпарк под мостом Бетанкура стал крупнейшим на Северо-Западе комплексом для экстремальных видов спорта, а «Зима-Лето» парк в Металлострое превратился в универсальное досуговое пространство. Кроме того, петербургские объекты в этом году завоевали награды XII Российской национальной премии по ландшафтной архитектуре. Фермский парк в Пушкине награжден золотым дипломом и признан лучшим проектом реставрации и приспособления объекта культурного наследия, воссоздания памятника садово-паркового искусства. Новый облик сквера на Шуваловском проспекте вдоль реки Глухарки отмечен серебром как лучший реализованный объект общественного пространства.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».