Две новостройки по программе реновации в ЮВАО начнут заселять в ближайшее время
В ЮВАО готовятся передать под заселение еще две новостройки по программе реновации. Они расположены в районах Южнопортовый и Кузьминки, сообщил глава Департамента градостроительной политики Москвы Сергей Левкин.
«Один дом находится на улице Петра Романова (дом 18) в Южнопортовом районе, второй жилой корпус на улице Юных Ленинцев (дом 99/1) в Кузьминках. К переезду приступят жители пяти пятиэтажек, в общей сложности более 360 семей. Выдача смотровых ордеров запланирована на 23–24 декабря», — отметил он.
Расселяемые дома находятся на улицах Юных Ленинцев, 5-й Кожуховской, Петра Романова и Волгоградском проспекте.
«На данный момент на территории района Кузьминки семь домов уже расселяются, а четыре полностью расселены. В Южнопортовом районе до недавнего времени переселение по программе реновации еще не велось. Там предстоит расселить 27 домов», — рассказал Сергей Левкин.
В ЮВАО в программу реновации входит 818 домов, в которых живут более 160 тысяч человек. Для строительства нового жилья подобрано 69 стартовых площадок, 21 из них на месте сносимых пятиэтажек.
Программу реновации утвердили в Москве в августе 2017 года, она касается около одного миллиона москвичей.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».