Еще один участок бывшей промзоны Южный порт реорганизуют в Москве по программе «Индустриальные кварталы»
Участок площадью почти 23,5 га расположен между Третьим транспортным кольцом и Волгоградским проспектом.
Еще один участок бывшей промзоны Южный Порт на юго-востоке Москвы реорганизуют по программе «Индустриальные кварталы». Общий объем инвестиций в реализацию третьего проекта составит 40 млрд рублей. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы по вопросам экономической политики и имущественно-земельных отношений Владимир Ефимов.
- В этом году город уже одобрил два проекта о комплексном развитии бывшей промзоны Южный Порт, на днях была согласована третья концепция. Участок расположен между Третьим транспортным кольцом и Волгоградским проспектом, его площадь составляет почти 23,5 га. Сейчас там находятся склады, автотехцентр и ремонтно-складская база. Реализация проекта позволит создать в этом квартале 11 тыс. новых рабочих мест, инвестиции по новому объекту в районе Текстильщики составят 40 млрд рублей, а ежегодные поступления в бюджет превысят 3,6 млрд рублей, — добавил заммэра.
По словам руководителя Департамента инвестиционной и промышленной политики города Москвы Александра Прохорова, по проекту на участке построят объекты общественно-делового назначения.
- Общественно-деловая застройка – торговые центры, банки, рестораны, кинотеатры, музеи – займет свыше 452 тыс. кв. м. Предельный срок реализации проекта от момента заключения договора составит не более 15 лет, — сообщил глава ведомства.
Правительство Москвы ранее уже одобрило два участка в бывшей промзоне Южный Порт для комплексного развития, их общая площадь составляет более 37 га. Территория сохранит промышленную функцию, но появятся благоустроенные парки, скверы и общественно-деловая инфраструктура. В целом районы Печатники и Текстильщики смогут получить более 26 тыс. новых рабочих мест.
Проект «Индустриальные кварталы» позволяет развивать фактически заброшенные городские территории. Первый договор об их комплексном развитии заключили в июле 2020 года. Он касался производственной зоны Октябрьское Поле, общая площадь которой равна 5,92 га. Инвестиции в развитие бывшей промзоны составят около 14 млрд рублей, бюджетный эффект – около 1,8 млрд рублей. Срок реализации проекта рассчитан на шесть лет, но инвестор планирует завершить строительство до 2024 года.
В начале ноября 2020 года в Москве состоялся первый в стране аукцион на право заключения договора комплексного развития территории, в рамках которого будет реорганизована часть промзоны Коровино на севере столицы. А в начале июня 2021 года на XXIV Петербургском международном экономическом форуме было подписано еще два договора о комплексном развитии территории промзоны Кунцево и второго участка промзоны Коровино. В сентябре 2021 года подписали пятый договор – о реорганизации промзоны Алтуфьевское Шоссе.
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на строительство в Нижнем Новгороде Кремлевского фуникулера. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
В 1896 году, перед открытием в Нижнем Новгороде Всероссийской промышленной и художественной выставки, в городе было построено два фуникулера, которые назывались тогда элеваторами. Они должны были соединить между собой две трамвайные линии, строительство которых как раз шло полным ходом. Верхняя станция одного из элеваторов располагалась на территории Кремля, за Часовой башней, а линия длиной 133,12 м шла к станции у церкви Рождества Иоанна Предтечи. Частично линия проходила под землей, в тоннеле. Кремлевский фуникулер просуществовал до 1926 года, а затем трамвайная сеть в городе разрослась настолько, что необходимость в элеваторе отпала. К началу XXI века от него остались лишь руины стен и частично засыпанный тоннель.
Проектом, рассмотренным Главгосэкспертизой России, планируется восстановление знаменитого фуникулера. Линия, как и прежде, будет протянута от основания склона в районе храма Иоанна Предтечи до внутренней территории Кремля. Трасса будет проходить между Часовой и Северной башнями. Строительство новой трассы фуникулера предполагается вести преимущественно открытым способом в котловане.
Трасса фуникулера, общая протяженность которой составит 133,95 м, включает в себя открытую (рамповую) часть и тоннель. Глубина заложения лотка тоннельной (закрытой) части составит от 6,1 до 13,9 м, открытой части – от 2,8 до 11,4 м. Кроме того, планируется строительство двух станций фуникулера: нижней площадью 363,81 кв. м и верхней площадью 808,86 кв. м. Вагон фуникулера будет вмещать 40 человек, и в час он сможет перевозить до 120 пассажиров.
Финансирование строительства планируется осуществлять с привлечением средств федерального бюджета. Генеральный проектировщик - государственное предприятие Нижегородской области по достройке и реставрации объектов недвижимости «ДиРОН».