Власти Ленобласти отказались от войны с маленькими квартирами. Людям и так их не купить
Ликвидировать дефицит социальных объектов в Ленобласти пообещали через четыре года.
На встрече губернатора региона Александра Дрозденко с депутатами ЗакСа Ленобласти обсуждался вопрос обеспеченности социальными объектами при проектировании жилых комплексов. Председатель комитета по градостроительству Игоря Кулаков рассказал, что сегодня минимально допустимый уровень жилищной обеспеченности в зонах высоко урбанизированной застройки составляет 28 метров. Чем дальше от трассы А-120, тем выше, потому средний норматив по области - 30 кв м.
По его словам, каждый раз, когда речь заходит о нехватке социальных объектов, надо разделять, о каком периоде идет речь - до 2015 года или позже.
- Когда полномочия были у муниципалов, был перекос обеспечением объектов. Сейчас идет строгая синхронизация. Ни один жилой комплекс не проектируется без транспортного и инженерного обеспечения. Но странно не признавать, что до сих пор идет отставание строительства соцобъектов от жилья,- сказал Игорь Кулаков.
Александр Дрозденко напомнил, что аналогичная ситуация - и в Петербурге, в Шушарах и на Парнасе.
- Возьмем то же Мурино. За пять лет построено 37 соцобъектов. Раньше землю не давали под строительство поликлиники, - как только дали, начали строить. Полиция, транспортная развязка... на это ушло 10 млрд из федерального и областного бюджета. Поставлена задача ликвидировать дефицит социальных объектов до конца 25 года. Главное, чтобы бюджета хватило, - отметил он.
Коммунист Дмитрий Звонков возразил, что в реальности из-за большого количества студий на человека приходится гораздо меньше метров, чем было озвучено. В результате возникло обсуждение, не стоит ли снова ограничить минимальный метраж.
Напомним, сейчас он составляет 24 квадратных метра, меньше в новых проектах планировать нельзя.
Впрочем, единоросс Александр Рязанов выступил против этого.
"Давайте не забывать, когда эти проекты начинались, это дало возможность людям переехать из коммуналок и аварийного жилья. Мы сколько угодно можем менять нормативы, но вопрос связан с покупательской способностью населения. Цены, как известно, и так подросли. Если сейчас ограничить метраж сотней метров, это не повысит доступность жилья. Прошу не идти на поводу оппозиционных партий и не повышать минимальный метраж",- заявил он.
Это высказывание приободрило Александра Дрозденко и Игоря Кулакова, и обсуждение свели к тому, что действующих ограничений и так хватает.
В рамках реконструкции развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей ведется строительство двух путепроводов. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Реконструкция развязки на пересечении МКАД с Липецкой улицей позволит увеличить пропускную способность участка МКАД и обеспечить беспрепятственный выезд на федеральную трассу М-4 «Москва-Дон». Всего здесь предусмотрено строительство 10 километров дорог, семи путепроводов и тоннеля», – рассказал Андрей Бочкарёв.
Как отметил заместитель мэра, сейчас ведутся работы по устройству ростверков на опорах лево-поворотного съезда с внешней стороны МКАД на Липецкую улицу в сторону центра.
«Также продолжается устройство буронабивных свай на опорах и устройство временной дороги на съезде с МКАД на Липецкую улицу в сторону центра. Кроме того, строители приступили к устройству плиты пролетного строения в осях опор лево-поворотного съезда с Липецкой улицы в сторону центра на внутреннюю сторону МКАД. Ведется обустройство бытового городка, прокладке дождевой канализации, перекладке газа и сетей связи», – добавил Андрей Бочкарёв.
Ранее заместитель мэра сообщал, что с 2011 года в Москве построено и реконструировано 18 развязок МКАД с общей протяженностью дорог более 150 км.
«Реконструкция и строительство развязок на МКАД является одним из приоритетов развития транспортной системы Москвы. Помимо реконструкции самих развязок и вылетных магистралей мы проводим комплексные мероприятия по развитию прилегающей улично-дорожной сети и расширению проезжей части МКАД за счет строительства боковых проездов и переходно-скоростных полос», – отметил Андрей Бочкарёв.