Выборг открывает новые культурные пространства
В Выборге для посетителей открываются отреставрированные корпуса Цейхгауза, входящие в комплекс Выборгского замка.
«Реставраторам не только удалось сохранить исторический облик корпусов Цейхгауза, но также оборудовать его современными инженерными системами. Сейчас здесь установлены лестницы, пандусы и даже лифт, который позволит гостям с комфортом подняться на нужный этаж. Будущее культурно-выставочное пространство заполнят экспонаты, посвященные морской археологии. Также завершены работы по реставрации Дома наместника», — рассказал заместитель председателя правительства Ленинградской области— председатель комитета по сохранению культурного наследия Владимир Цой.
Реставрация крепостных построек Выборгского замка началась в 2017 году в рамках проекта «Сохранение и использование культурного наследия в России», реализуемого Министерством культуры Российской Федерации совместно с Международным банком реконструкции и развития. Всего на Замковом острове находятся 24 объекта культурного наследия, которые пользуются большой популярностью у туристов.
Цейхгауз — воинский склад оружия, боеприпасов, обмундирования, снаряжения. Цейхгауз, состоящий из трех корпусов, находится в нижнем дворе замкового каре. Дугообразное в плане здание Цейхгауза по берегу острова сформировалось в результате нескольких строительных этапов: с середины XV до середины XIX веков. В XIX веке здания Цейхгауза были капитально перестроены и заняты складами артиллерийского гарнизона, денежною казной, провиантскими магазинами и арестантами гражданского ведомства. После 1918 года в зданиях Цейхгауза разместился склад финской армии.
В результате сильных бомбардировок в феврале и марте 1940 года была утрачена большая часть крыши, в каменных стенах появились выбоины. Зимой 1942 года проводились некоторые ремонтные работы в крепости: крыши части строений Цейхгауза были восстановлены. Третий корпус оставался без крыши до лета 1944 года.
В послевоенное время в Выборгском замке были проведены ремонтные работы по зданиям и сооружениям. До 1960-х годов корпуса бывшего Цейхгауза продолжали использоваться под воинские склады.
К 2024 году в Петербурге появятся сразу три станции метрополитена – в Красносельском, Кировском и Василеостровском районах. Это станет возможным благодаря значительному увеличению бюджета на строительство подземки.
Проектированием, строительством и реконструкцией объектов метрополитена в нашем городе на протяжении вот уже двух месяцев занимается компания «Метрострой Северной столицы».
До открытия станции метро «Казаковская» – два года, а под землей уже оживленное движение. Ежедневно с глубины 60 метров на поверхность поднимают 500 кубометров кембрийской глины.
Уже два месяца подземные работы в городе ведет новый «локомотив». «Метрострой Северной Столицы», отмечают в администрации Петербурга, уверенно идет по рельсам, и первые поезда на эту и еще две станции обязательно прибудут в срок.
«Продолжаются работы на двух объектах – это «Красносельско-Каланинская» линия, две станции, и «Лахтинско-Правобережная» линия – одна станция «Горный Институт». Мы планируем завершить их к 2024 году. На сегодняшний день в бюджет Петербурга на 2022 год заявлена цифра и подтверждена в размере 30 миллиардов на 2023-й и 2024-й годы», – рассказал заместитель председателя комитета по развитию транспортной инфраструктуры Михаил Самборский.
В лабиринтах тоннелей, по которым один за другим грохочут составы вагонеток, впору снимать фантастические фильмы. И почти невозможно представить, во что превратится эта бетонная труба всего через два года.
Сейчас, конечно, сложно представить, но это станция метро «Казаковская». Платформа будет находиться, кстати, вот на этом уровне, а попадать на нее пассажиры будут с той стороны, здесь же ожидать их будет электричка.
А это центральный зал станции метро «Казковская». Эскалатор, по которому люди будут спускаться под землю, как раз будет находиться за моей спиной. К концу 2022 года в этом тоннеле пробьют проходы для выхода на правую и левую платформы.
В зале колоссальных размеров без труда поместится трехэтажный дом. На деле практически так и получится. Под платформой разместят технические помещения «Казаковской». Эта станция так называемого пилонного типа. И вообразить ее облик можно уже сейчас.
«Пилонная станция имеет три тоннеля, три тоннеля, между которыми делаются пассажирские проходы. Между пассажирскими проходами эта зона называется пилоном. Колонна отличается от пилона тем, что она в длину вытянута, а пилон в ширину вытянут», – пояснил руководитель проекта СМУ №2 АО «Метростроя Северной столицы» Алекспей Наумов.
Примерно такие же работы ведутся неподалеку. «Казаковская» – это конечная, и поезд на нее придет с «Путиловской», которая строится рядом с «Кировским Заводом».
«Ведетеся сейчас проходка перегонного тоннеля между станцией «Казаковская» и станцией «Путиловская». Щиту проходческому предстоит преодолеть порядка 150 метров, там же на станции «Путиловская» ведется строительство боковых камер-съездов, боковых станционных тоннелей», – отметил руководитель проекта АО «Метрострой Северной столицы» Алексей Гуслинский.
Программа развития городского метро рассчитана до 2032 года. Включая строительство и реконструкцию, в нее входит 37 объектов.