Новые технологии для ремонта ленинградских дорог
В уходящем году при ремонте региональных трасс Ленинградской области были использованы передовые методы и подходы.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» дорожники применяли укладку асфальта по методу объемного проектирования (т.н. «Суперпейв» и «Евроасфальт»), ресайклинг, битумные ленты и гофрированные водопропускные трубы
Особенность усиленного асфальта — индивидуальный подбор вяжущего компонента и щебня под особенности каждой конкретной дороги. Пристальное внимание уделяется качеству вяжущего — основного материала, который придает асфальту долговечность. Испытания позволяют подобрать именно тот состав, который нужен для трассы с учетом особенностей климата и нагрузок. Такой асфальт был использован том числе при обновлении наиболее загруженных участков Колтушского шоссе (от Мяглово до Всеволожска), Гостилицкого шоссе (от КАДа до деревни Порожки), Красносельского шоссе (от Виллозей до Вайялово) и Краснофлотского шоссе (от КАДа до конца Большой Ижоры).
При ремонте участка дороги от Лепсари до Борисовой Гривы дорожники применили технологию холодной регенерации грунтов (ресайклинг), которая позволяет быстро превратить гравийную трассу в асфальтовую за счет создания бетонной плиты. В дальнейшем сверху укладывается два слоя асфальта.
Старые железобетонные трубы для пропуска воды под дорогами меняются на современные гофрированные из нержавеющей стали. «Гофра» устойчива к перепадам температур, легко монтируется в стесненных условиях, не боится гидроударов и коррозии.
Битумная лента герметизирует места стыков асфальта, не позволяя влаге проникать вглубь полотна.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области летом отремонтировано почти 200 километров областных трасс.
Заместитель Председателя Правительства Марат Хуснуллин на заседании Совета при Президенте по стратегическому развитию и национальным проектам доложил Президенту Владимиру Путину о некоторых результатах работы строительной отрасли в 2021 году и поблагодарил за её поддержку.
Вице-премьер отметил, что строительная отрасль – мощный драйвер экономики и вместе с ЖКХ составляет порядка 11% ВВП страны, обеспечивает 12% от общего объёма налоговых поступлений и гарантирует рабочие места для 8,5 миллиона человек.
«В этом году очень неплохие показатели по жилищному строительству. На сегодняшнюю дату мы уже превысили показатели прошлого года. На 43% выдано разрешений на строительство больше, чем в прошлом году», – сообщил вице-премьер.
Он отметил высокую долю транспортного строительства, которое значительным образом влияет на экономику регионов и благосостояние жителей. Марат Хуснуллин также добавил, что для дорожной отрасли год сложился успешно.
«По дорожному строительству мы все планы перевыполнили, а физически на сегодняшнюю дату это 4,7 тыс. км дорог, построенных и отремонтированных сверх плана», – сообщил Марат Хуснуллин.
Он также отметил повышение уровня кассового исполнения федерального бюджета по капитальным вложениям в последние два года благодаря принятым законодательным мерам, еженедельной штабной работе с регионами.
«По национальным проектам “БКД”, “КПМИ”, “Жильё и городская среда” финансирование идёт с опережающими темпами, и мы уверены, что кассовое исполнение будет на уровне 99%», – сказал Марат Хуснуллин.
Он также добавил, что в соответствии с посланием Президента оказывается системная поддержка инфраструктурного развития регионов. Запущены механизмы нового инфраструктурного меню, в которое вошли восемь основных мер поддержки. В этом году регионам уже одобрили кредиты почти на 500 млрд рублей. Средства пойдут на реализацию проектов, позволяющих создать условия для ввода жилья, решить проблемы с дорогами, обновить общественный транспорт, обеспечить создание комфортной и безопасной среды для жизни, а также создать рабочие места.
Вице-премьер подчеркнул, что набранные темпы строительства необходимо сохранять, так как в настоящее время в стадии реализации находятся около 103 тыс. федеральных и региональных контрактов на строительные работы общей стоимостью порядка 8,8 трлн рублей. При этом в рамках национальных проектов реализуется около 11,5 тыс. государственных и муниципальных контрактов на общую сумму около 3 трлн рублей.
В докладе Президенту Марат Хуснуллин также выделил основные трудности, с которыми столкнулась строительная отрасль в этом году, сделав акцент на необходимости усиления со стороны коллег контроля над необоснованным увеличением стоимости сырья.
Он добавил, что ряд соответствующих мер уже принят. В августе этого года было принято постановление, которым определён порядок увеличения цен федеральных государственных контрактов в пределах 30% по результатам пересчёта стоимости. Рекомендации принять аналогичные меры на своём уровне получили и регионы. В 80 субъектах соответствующие акты уже изданы. Также Минстроем выпущен приказ, устанавливающий правила пересчёта контрактной стоимости.
Марат Хуснуллин доложил и о ряде проблемных вопросов, выявленных по итогам работы за год, а также о мерах, которые приняты для их решения.
Среди основного – намерение определить в самое ближайшее время лимиты бюджетных средств на удорожание. Правительство готово выделять денежные средства на компенсацию подрядчикам роста стоимости строительных материалов по проектам, реализация которых осуществлялась с привлечением федерального бюджета. Однако воспользоваться этими средствами можно будет только после подтверждения стоимости на основании государственной экспертизы. По оперативным данным, по 146 объектам общей стоимостью 375 млрд рублей удорожание составило около 17%.
В завершение своего доклада Марат Хуснуллин отметил, что предлагаемые меры позволят нивелировать все основные риски.