Проспект Ветеранов продлят до Красносельского шоссе
Проспект Ветеранов будет продлен на 1,35 км от проспекта Буденного до Красносельского шоссе, что обеспечит транспортную связь жилой застройки на юго-западе города с Красносельским шоссе.
Такое решение принято на рабочем совещании губернатора Александра Беглова с членами городского правительства.
«Нам необходимо развивать улично-дорожную сеть в новостройках, в том числе и для общественного транспорта. Новый участок проспекта Ветеранов разгрузит дороги внутри жилых массивов, обеспечит дополнительный выезд на крупные магистрали и связь с Кольцевой автодорогой», - подчеркнул глава города.
Он напомнил, что строительство этого участка предусмотрено Генеральным планом Санкт-Петербурга и программой «Развитие транспортной системы Санкт-Петербурга на 2015-2020 годы».
Правительство также утвердило продление на 143 метра участка Зотовского проспекта в Красногвардейском районе. Это необходимо, чтобы обеспечить транспортную доступность пожарного депо, которое запланировано построить на территории предприятия «Ручьи». Участок дороги будет построен за счет городского бюджета в рамках адресной инвестиционной программы. Губернатор поручил синхронизировать продление участка проспекта со строительством пожарного депо и завершить его моменту ввода депо в эксплуатацию.
Реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ) в регионах мешают проблемы с финансированием расселения ветхих домов, изменение правил застройки приаэродромных зон и неурегулированность отдельных правовых вопросов, заявил в Совете Федерации замминистра строительства Никита Стасишин.
"Самое важное из того, с чем сегодня столкнулись регионы в момент реализации закона о КРТ - это отсутствие инструментов финансирования при расселении ветхих многоквартирных домов. Это, наверно, самая серьезная вещь, которая тормозит развитие КРТ в тех регионах, в тех столичных городах и исторических центрах, где стоимости метра инвестиционной внутри не хватает для того, чтобы на рыночных условиях (...) можно было стартовые дома строить", - сказал он.
Пересмотр правил застройки приаэродромных территорий, по словам чиновника, сделал невозможным ввод даже уже построенных зданий.
"Седьмая подзона накрыла без разбора не просто будущее КРТ, а уже действующие разрешения на строительство", - добавил он.
Для примера он привел Иркутск, где аэропорт находится в центре города и где не могут открыть школы и детские сады, которые уже построили рядом с аэропортом.
"Не побоюсь этого слова, это бич сегодняшнего жилищного строительства на территории нашей страны", - подчеркнул замминистра.
Еще одной проблемой он назвал то, что имеющаяся плотность застройки ветхих и аварийных домов в несколько раз меньше комфортной для городских районов, как считают в Минстрое. По его словам, без увеличения площади жилья на каждой конкретной территории у инвесторов не сойдется экономика проекта.
Стасишин также отметил не урегулированный вопрос о переходе прав по договорам КРТ, заключенным с правообладателями земельных участков и объектов, которые находятся в частной собственности.
В 2020 году Президент Владимир Путин подписал закон о комплексном развитии территорий. Законом вводит единый механизм комплексного развития территорий и сноса аварийного и ветхого жилья по аналогии с программой реновации в Москве. Реновация будет проводиться в регионах при согласии 2/3 собственников квартир в многоквартирном доме, подлежащем сносу. Правила принятия решений о КРТ утвердило правительство.