В Петербурге 12 проблемных объектов. Эксперты заявили, что эскроу-счета не исключают появления новых долгостроев
Совокупный объём нового строительства в Санкт-Петербурге составляет 10,9 млн кв. м. При этом по данным Единого реестра проблемных домов, в городе на Неве 12 жилых объектов имеют нарушения. Общая же площадь проблемных домов, где нарушены сроки строительства, составляет почти 200 тыс. кв. м (187,3 тыс. кв. м.).
Сегодня проблемные дома в городе располагаются в основном в пригородных районах. Так, 5 из 12 объектов располагаются в Шушарах, ещё 3 проблемных корпуса приходится на город Ломоносов.
Также, несмотря на появления эскроу-счетов в 2019 году, в Ленинградской области появился первый в России проблемный проект, который возводился по новой системе.
Эксперты петербургского агентства недвижимости HomeMarket рассказали о том, почему эскроу-счета не исключили появление новых долгостроев на первичном рынке.
Сергей Хлыстов, генеральный директор агентства недвижимости HomeMarket:
– Нужно понимать, что ведение счетов эскроу не исключило вероятность появления долгостроев, это лишь новый инструмент в умелых руках менеджеров отдела продаж для отработки возражений покупателя о своих рисках.
Да, действительно, эскроу изменили условия получения застройщиком денежных средств от дольщиков, теперь их можно получить только после сдачи объекта. Однако, на проблемы стройки это никак не повлияло. Банки, финансирующие объекты строительства, рассматривают их исключительно с точки зрения прибыльности проекта. Просто бизнес, ничего личного.
Помимо факторов удорожания стройматериалов и проблем с трудовыми мигрантами, можно заметить увеличение стоимости жизни для рядового покупателя, а это, в свою очередь, может скорректировать спрос на новостройки. Крупные застройщики уверенно перешагнут такие сложности.
Председатель Комитета по инвестициям Санкт‑Петербурга Роман Голованов рассказал о ходе строительства новой развязки ЗСД в районе Шкиперского протока.
Создание I этапа транспортной развязки стартовало в сентябре 2021 года и завершится в конце следующего года. Так, развязка в Василеостровском районе обеспечит транспортную доступность активно застраиваемых намывных территорий. Реализация II этапа завершится в 2024 году подключением юго-западной части Васильевского острова и пробивкой ул. Шкиперский проток.
Интенсивность движения по развязке после полного запуска составит около 55 тысяч автомобилей в сутки.
Общий бюджет создания данной развязки – более 10 млрд рублей, включая внебюджетные средства и инфраструктурные кредиты.
Роман Голованов подробнее рассказал о схеме финансирования и роли инфраструктурных кредитов в создании развязки. Так, на ее строительство федеральным центром одобрено выделение 2,5 млрд рублей.
«Инфраструктурные кредиты – это новый инструмент финансовой поддержки Правительства РФ для реализации необходимых для города проектов. Хочу отметить важный момент: около 2,5 млрд рублей на создание развязки в районе Шкиперского протока – это частное финансирование. Фактически, это заработанные инвестором средства, которые он направит на развитие инфраструктуры», – отметил Роман Голованов.