Строительство объезда Мурино и Девяткино начнется в 2022 году
В Ленинградской области уже в ближайшее время должен сдвинуться с места один из главных региональных дорожных проектов: строительство объезда Мурино и Девяткино.
Об этом рассказал губернатор региона Александр Дрозденко.
"На реализацию данного проекта нами получен федеральный кредит, - отчитался губернатор. – В первом квартале следующего года мы планируем провести торги на выбор подрядчика и приступить к работам".
Напомним: о строительстве объезда Мурино и Девяткино в Ленинградской области речь шла уже давно. Ожидается, что новое шоссе возьмет на себя основной поток автомобильного транспорта с Токсовского шоссе и тем самым отведен излишне высокий трафик от жилых кварталов.
Магистраль протянется на 850 метров по территории Санкт-Петербурга и еще на семь километров по территории Ленинградской области.Напомним: о строительстве объезда Мурино и Девяткино в Ленинградской области речь шла уже давно.
Ожидается, что новое шоссе возьмет на себя основной поток автомобильного транспорта с Токсовского шоссе и тем самым отведен излишне высокий трафик от жилых кварталов. Магистраль протянется на 850 метров по территории Санкт-Петербурга и еще на семь километров по территории Ленинградской области.
Реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ) в регионах мешают проблемы с финансированием расселения ветхих домов, изменение правил застройки приаэродромных зон и неурегулированность отдельных правовых вопросов, заявил в Совете Федерации замминистра строительства Никита Стасишин.
"Самое важное из того, с чем сегодня столкнулись регионы в момент реализации закона о КРТ - это отсутствие инструментов финансирования при расселении ветхих многоквартирных домов. Это, наверно, самая серьезная вещь, которая тормозит развитие КРТ в тех регионах, в тех столичных городах и исторических центрах, где стоимости метра инвестиционной внутри не хватает для того, чтобы на рыночных условиях (...) можно было стартовые дома строить", - сказал он.
Пересмотр правил застройки приаэродромных территорий, по словам чиновника, сделал невозможным ввод даже уже построенных зданий.
"Седьмая подзона накрыла без разбора не просто будущее КРТ, а уже действующие разрешения на строительство", - добавил он.
Для примера он привел Иркутск, где аэропорт находится в центре города и где не могут открыть школы и детские сады, которые уже построили рядом с аэропортом.
"Не побоюсь этого слова, это бич сегодняшнего жилищного строительства на территории нашей страны", - подчеркнул замминистра.
Еще одной проблемой он назвал то, что имеющаяся плотность застройки ветхих и аварийных домов в несколько раз меньше комфортной для городских районов, как считают в Минстрое. По его словам, без увеличения площади жилья на каждой конкретной территории у инвесторов не сойдется экономика проекта.
Стасишин также отметил не урегулированный вопрос о переходе прав по договорам КРТ, заключенным с правообладателями земельных участков и объектов, которые находятся в частной собственности.
В 2020 году Президент Владимир Путин подписал закон о комплексном развитии территорий. Законом вводит единый механизм комплексного развития территорий и сноса аварийного и ветхого жилья по аналогии с программой реновации в Москве. Реновация будет проводиться в регионах при согласии 2/3 собственников квартир в многоквартирном доме, подлежащем сносу. Правила принятия решений о КРТ утвердило правительство.