Дорожники Ленобласти рассказали о ходе работ по расширению Колтушского шоссе
В Дорожном комитете Ленинградской области рассказали, на каком этапе сейчас находятся работы по расширению Колтушского шоссе во Всеволожском районе.
Соответствующий пост появился в официальном инстаграм-аккаунте ведомства. Сообщается, что сейчас идет выкуп ещё 48 частных участков и 3 жилых домов. Официальное распоряжение областного правительства уже "ушло к собственникам".
"На прошлой недели вышли на участок у въезда в Янино. Левый поворот не закрыли, как просили жители. Отрезок напряжённый, в снегопады с проездом было тяжело", - рассказали в пресс-службе Комитета.
В этот четверг, 9 декабря, на совещание по проекту расширения Колтушского шоссе пригласили инициативную жительницу Янино, которая соберет от местных предложения по ремонту и ограничениям.
"Горы песка на фоне снега и мороза выглядит здорово, да. А фреза снимает старый асфальт на закрытой части дороги от Новой до КАДа. Сейчас там начнём перекладывать сети. Их там 10 видов всяких: от электричества до канализации", - отметили специалисты.
Напомним, что в прошлом году «Ленавтодором» был заключен контракт на реконструкцию наиболее загруженного участка Колтушского шоссе от Янино до Суоранды. Работы планируется завершить в конце лета 2024 года.
Реализации проектов комплексного развития территорий (КРТ) в регионах мешают проблемы с финансированием расселения ветхих домов, изменение правил застройки приаэродромных зон и неурегулированность отдельных правовых вопросов, заявил в Совете Федерации замминистра строительства Никита Стасишин.
"Самое важное из того, с чем сегодня столкнулись регионы в момент реализации закона о КРТ - это отсутствие инструментов финансирования при расселении ветхих многоквартирных домов. Это, наверно, самая серьезная вещь, которая тормозит развитие КРТ в тех регионах, в тех столичных городах и исторических центрах, где стоимости метра инвестиционной внутри не хватает для того, чтобы на рыночных условиях (...) можно было стартовые дома строить", - сказал он.
Пересмотр правил застройки приаэродромных территорий, по словам чиновника, сделал невозможным ввод даже уже построенных зданий.
"Седьмая подзона накрыла без разбора не просто будущее КРТ, а уже действующие разрешения на строительство", - добавил он.
Для примера он привел Иркутск, где аэропорт находится в центре города и где не могут открыть школы и детские сады, которые уже построили рядом с аэропортом.
"Не побоюсь этого слова, это бич сегодняшнего жилищного строительства на территории нашей страны", - подчеркнул замминистра.
Еще одной проблемой он назвал то, что имеющаяся плотность застройки ветхих и аварийных домов в несколько раз меньше комфортной для городских районов, как считают в Минстрое. По его словам, без увеличения площади жилья на каждой конкретной территории у инвесторов не сойдется экономика проекта.
Стасишин также отметил не урегулированный вопрос о переходе прав по договорам КРТ, заключенным с правообладателями земельных участков и объектов, которые находятся в частной собственности.
В 2020 году Президент Владимир Путин подписал закон о комплексном развитии территорий. Законом вводит единый механизм комплексного развития территорий и сноса аварийного и ветхого жилья по аналогии с программой реновации в Москве. Реновация будет проводиться в регионах при согласии 2/3 собственников квартир в многоквартирном доме, подлежащем сносу. Правила принятия решений о КРТ утвердило правительство.