В 2022 году в Курске появится новый легкоатлетический манеж
Государственная экспертиза проектов Курской области одобрила проектно-сметную документацию на строительство крытого легкоатлетического манежа в Курске. По итогам государственной экспертизы выдано положительное заключение. Региональная экспертная организация подключена и использует Единую цифровую платформу экспертизы.
Новый легкоатлетический комплекс, строительство которого ведется в Курске, рядом с ледовым дворцом «Арена», предназначен для проведения учебно-тренировочных занятий и соревнований регионального уровня. Проект реализуется в рамках соглашения между Министерством спорта Российской Федерации и администрацией Курской области, с привлечением средств федерального и областного бюджетов. Спортивное сооружение планируют ввести в эксплуатацию в конце 2022 года.
В соответствие с проектом, одобренным государственной экспертизой Курской области, трехэтажное здание легкоатлетического манежа общей площадью более 7,5 тыс. кв. м будет построено в Курске на улице Веспремской, 9. Основная спортивная площадка манежа включает в себя восемь беговых дорожек, сектор для прыжков, а также зрительские трибуны на 487 мест*.
Застройщик – Областное казенное учреждение «Управление капитального строительства Курской области». Проектная организация – ООО «ТеплоГарант».
Стартовали работы по надвижке металлоконструкций пролетных строений эстакады прямого хода Юго-Восточной хорды в месте пересечения будущей магистрали с Волгоградским проспектом. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Для выполнения надвижки возведено три стапели, на двух из них уже приступили к работам. В рамках операции предстоит смонтировать порядка 27 тысяч тонн металлоконструкций», – заявил Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса Москвы напомнил, что развязка возводится в рамках проекта по строительству улично-дорожной сети на участке ЮВХ от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейной. Всего предусмотрено строительство и реконструкция более 10 км дорог, в том числе пяти эстакад.
Андрей Бочкарёв подчеркнул, что инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» предусмотрели в проекте технологические решения, которые позволили минимизировать воздействие строительных работ на движение по Волгоградскому проспекту – одной из самых загруженных вылетных магистралей Москвы, а также интегрировать искусственные сооружения в плотную застройку мегаполиса.
«Пролетные строения непосредственно над Волгоградским проспектом запроектированы из сталежелезобетонных конструкций. Это позволяет собрать их рядом и надвинуть в проектное положение с применением минимального количества временных опор. Кроме того, диаметры свай развязки подбирались индивидуально, чтобы уменьшить их общее количество и сделать фундамент более компактным. Благодаря такому подходу удалось вписать объект в плотно застроенный городской ландшафт: в районе пересечения с Волгоградским проспектом ЮВХ дважды пересекает железнодорожные пути, тоннели строящегося Большого кольца и открытый участок Таганско-Краснопресненской линии», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Юго-Восточная хорда – часть строящейся хордовой системы магистралей, призванной разгрузить вылетные магистрали, создав между ними дополнительные поперечные связи. Длина ЮВХ составит 28 км, дорога объединит 22 района столицы, в которых проживают около 2,5 млн человек.