В Котласе открыли «макулатурный» завод
В Котласе (Архангельская область) произошло значимое событие:открытие завода по переработке картона, проще говоря, "макулатурного" завода. Об этом в своем блоге сообщила глава города Светлана Дайнеко.
Это новое предприятие. Сырьё - б/у картон, продукция после переработки - картон в рулонах.
В дальнейшем (уже не у нас) он используется для изготовления упаковочных коробок, например, под бытовую технику и мебель.
Учредители нового предприятия из Архангельска начали этот проект в 2018 году. Планировали открыться через 2 года, но помешала пандемия.
Сегодня официальное открытие состоялось, оно зафиксировало полное завершение пуско-наладочных работ и получение первой партии высококачественной продукции.
На церемонии были и партнёры завода - строители и наладчики оборудования, поставщики сырья, покупатели рулонного картона. Последние, кстати, подтвердили высокое качество продукции.
Что важно для города: завод занимается переработкой вторсырья, и в то же время само производство экологичное.
К тому же при полной загрузке мощностей на нём в три смены будет работать до 80 человек, с белой зарплатой (а это налоги в местный бюджет).
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.