В Подпорожье откроют ледовую арену
Управление государственной экспертизы Ленинградской области рассмотрело проектную документацию и результаты инженерных изысканий на строительство крытой ледовой арены в городе Подпорожье. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Город Подпорожье расположен на реке Свирь, в 275 км к северо-востоку от Санкт-Петербурга. Он был образован на месте старинной деревни с таким же названием, известной с 1563 года и входившей в состав Олонецкой губернии (ныне – часть Карелии) вплоть до начала XX века. Отсчет новой истории Подпорожья ведется с 1930-х годов, когда на его территории началось обустройство рабочего поселка строителей Верхнесвирской ГЭС. Сегодня в городе проживает более 16 тысяч человек.
Проектной документацией, одобренной региональной экспертной организацией, предусмотрено строительство крытой ледовой арены в составе физкультурно-оздоровительного комплекса, расположенного в городе Подпорожье по улице Волкова, уч. 26. Площадь арены с искусственным льдом составит 2210 кв. м. Она будет использоваться для хоккея, фигурного и массового катания на коньках.*
Застройщик – Администрация муниципального образования «Подпорожский муниципальный район Ленинградской области». Проектная организация – ООО «Ориент».
Стартовали работы по надвижке металлоконструкций пролетных строений эстакады прямого хода Юго-Восточной хорды в месте пересечения будущей магистрали с Волгоградским проспектом. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Для выполнения надвижки возведено три стапели, на двух из них уже приступили к работам. В рамках операции предстоит смонтировать порядка 27 тысяч тонн металлоконструкций», – заявил Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса Москвы напомнил, что развязка возводится в рамках проекта по строительству улично-дорожной сети на участке ЮВХ от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейной. Всего предусмотрено строительство и реконструкция более 10 км дорог, в том числе пяти эстакад.
Андрей Бочкарёв подчеркнул, что инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» предусмотрели в проекте технологические решения, которые позволили минимизировать воздействие строительных работ на движение по Волгоградскому проспекту – одной из самых загруженных вылетных магистралей Москвы, а также интегрировать искусственные сооружения в плотную застройку мегаполиса.
«Пролетные строения непосредственно над Волгоградским проспектом запроектированы из сталежелезобетонных конструкций. Это позволяет собрать их рядом и надвинуть в проектное положение с применением минимального количества временных опор. Кроме того, диаметры свай развязки подбирались индивидуально, чтобы уменьшить их общее количество и сделать фундамент более компактным. Благодаря такому подходу удалось вписать объект в плотно застроенный городской ландшафт: в районе пересечения с Волгоградским проспектом ЮВХ дважды пересекает железнодорожные пути, тоннели строящегося Большого кольца и открытый участок Таганско-Краснопресненской линии», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Юго-Восточная хорда – часть строящейся хордовой системы магистралей, призванной разгрузить вылетные магистрали, создав между ними дополнительные поперечные связи. Длина ЮВХ составит 28 км, дорога объединит 22 района столицы, в которых проживают около 2,5 млн человек.