В Татарстане открыто движение по участку подъездной дороги к Ижевску и Перми от трассы М-7 «Волга»
После капитального ремонта был открыт 11-километровый участок (км 4 - км 15) подъездной автодороги к Ижевску и Перми от трассы М-7 «Волга», проходящий вдоль трех населенных пунктов Менделеевского района Республики Татарстан.
В мероприятии, посвященном открытию движения, приняли участие Президент Республики Татарстан Рустам Минниханов, заместитель руководителя Федерального дорожного агентства Андрей Самарьянов, начальник подведомственного Росавтодору ФКУ «Волго-Вятскуправтодор» Илдар Мингазов, министр транспорта и дорожного хозяйства Республики Татарстан Фарит Ханифов, начальник Управления ГИБДД МВД по Республике Татарстан Ленар Габдурахманов, строители.
В ходе капремонта федеральные дорожники увеличили количество полос движения с двух до четырех путем уширения проезжей части в границах полосы отвода существующей дороги. В местах расширения выполнено устройство новой дорожной одежды и усиление существующей. Асфальтобетонные слои были подобраны по технологии объемного проектирования с учетом особенностей климата и уровня интенсивности движения. Для обеспечения водоотвода отремонтированы 23 водопропускные трубы. Для отвода поверхностных стоков устроили кюветы, сборные железобетонные прикромочные лотки и водосбросы по откосам.
«Развитие любого региона зависит от развития дорожно-транспортной инфраструктуры. Завершение этого капремонта – знаковое событие для нас. Ранее здесь был самый сложный и аварийный участок, теперь трасса расширена с двух до четырех полос, что положительно отразится на безопасности дорожного движения. Хочу поблагодарить Росавтодор за проекты, которые реализуются в республике, а их очень много», — подчеркнул Рустам Минниханов.
Кроме качественного дорожного полотна, на объекте созданы все условия для обеспечения безопасности движения. Для ликвидации пересечения транспортных потоков построили четыре отнесенных левоповоротных съезда. Для исключения выездов на встречную полосу движения транспортные потоки разделили металлическим двухсторонним барьерным ограждением, а для исключения съезда автомобилей с дороги установили ограждение на обочине. На участке капремонта смонтировали более 300 дорожных знаков и нанесли дорожную разметку термопластиком.
«Республика Татарстан ‒ один из наиболее экономически развитых регионов нашей страны. Здесь процветают сельское хозяйство и промышленность. И, конечно, для эффективного укрепления торговых связей необходимы современные и качественные дороги, — отметил заместитель руководителя ФДА Андрей Самарьянов. – Федеральное дорожное агентство уделяет пристальное внимание развитию дорожно-транспортной инфраструктуры региона. К примеру, в октябре этого года было открыто рабочее движение по новому мосту через реку Свиягу. Среди перспективных проектов ‒ строительство обхода Нижнекамска и Набережных Челнов. В его состав включено не только строительство нового участка трассы М-7, но и шести искусственных сооружений, в том числе моста через Каму. Объект станет ключевым на маршруте Казань – Екатеринбург. Рад сообщить, что нами уже получено положительное заключение ФАУ «Главгосэкспертизы» на II этап его строительства».
Напомним, что дорожники приступили к капремонту участка трассы М-7, проходящему через Менделеевский район республики, в мае 2021 года. С учетом высокой социальной и экономической значимости, он был закончен на год раньше намеченного срока. Работы по увеличению количества полос движения на федеральных автодорогах в границах Республики Татарстан выполнены впервые.
В рамках капитального ремонта рядом с населенными пунктами Татарские Челны, Мунайка и на съезде в город Менделеевск устроили шесть автобусных остановок с пешеходными дорожками вдоль проезжей части. Для безопасного перехода через дорогу установили четыре светофорных объекта с кнопками вызова для пешеходов. Вдоль автобусных остановок и пешеходных переходов устроили искусственное электроосвещение.
Стартовали работы по надвижке металлоконструкций пролетных строений эстакады прямого хода Юго-Восточной хорды в месте пересечения будущей магистрали с Волгоградским проспектом. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв.
«Для выполнения надвижки возведено три стапели, на двух из них уже приступили к работам. В рамках операции предстоит смонтировать порядка 27 тысяч тонн металлоконструкций», – заявил Андрей Бочкарёв.
Глава Стройкомплекса Москвы напомнил, что развязка возводится в рамках проекта по строительству улично-дорожной сети на участке ЮВХ от улицы Грайвороновская до улицы Шоссейной. Всего предусмотрено строительство и реконструкция более 10 км дорог, в том числе пяти эстакад.
Андрей Бочкарёв подчеркнул, что инженеры городской группы компаний «Моспроект-3» предусмотрели в проекте технологические решения, которые позволили минимизировать воздействие строительных работ на движение по Волгоградскому проспекту – одной из самых загруженных вылетных магистралей Москвы, а также интегрировать искусственные сооружения в плотную застройку мегаполиса.
«Пролетные строения непосредственно над Волгоградским проспектом запроектированы из сталежелезобетонных конструкций. Это позволяет собрать их рядом и надвинуть в проектное положение с применением минимального количества временных опор. Кроме того, диаметры свай развязки подбирались индивидуально, чтобы уменьшить их общее количество и сделать фундамент более компактным. Благодаря такому подходу удалось вписать объект в плотно застроенный городской ландшафт: в районе пересечения с Волгоградским проспектом ЮВХ дважды пересекает железнодорожные пути, тоннели строящегося Большого кольца и открытый участок Таганско-Краснопресненской линии», – уточнила генеральный директор группы компаний «Моспроект-3» Анна Меркулова.
Юго-Восточная хорда – часть строящейся хордовой системы магистралей, призванной разгрузить вылетные магистрали, создав между ними дополнительные поперечные связи. Длина ЮВХ составит 28 км, дорога объединит 22 района столицы, в которых проживают около 2,5 млн человек.