Завод «Севкабель» переедет из Петербурга в Псков
Арбитражный суд Петербурга и Ленинградской области утвердил мировое соглашение в деле о банкротстве ООО «ПК «Севкабель». 100 процентов долей в уставе компании перейдут ООО «Современные технологии», а производственные площади предприятия переедут в Псков.
В пресс-службе банка непрофильных активов «Траст» рассказали, что кредиторы и другие участники дела о банкротстве «Севкабеля» отказались от всех претензий друг к другу. Новый собственник погасит требования кредиторов «Севкабеля», в том числе требование «Траста» на 2,5 миллиарда рублей.
Мощности завода планируется перевезти на площадку в Пскове.
ООО «Современные технологии» владеет АО «Акрон Холдинг» – один из крупнейших металлургических холдингов России.
Отметим, что у «Севкабеля» нет производственной площадки. На месте исторического производства на Кожевенной линии В.О. планируется построить жилой комплекс.
В рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги» досрочно выполнен ремонт подъезда к поселку Пушное в Выборгском районе Ленинградской области.
Эта магистраль связывает Пушное и федеральную трассу «Скандинавия», ее протяженность составляет порядка шести километров. Дорожники уложили два слоя нового асфальта, укрепили обочины и поставили новые остановки. В ближайшее время тут будет нанесена разметка.
Ремонт занял порядка двух месяцев и был выполнен с годовым опережением графика: изначально обновление этой дороги было запланировано на 2022 год, однако слаженная работа «Ленавтодора» и подрядной организации позволила сделать все раньше.
Также в Выборгском районе в ближайшее время будет закончен ремонт участка дороги Выборг – Смирново на участке от развязки со «Скандинавией» в сторону Смирново. На следующий же год запланирован ремонт подъезда к Выборгу, контракт на проведение работ уже заключен.
В рамках национального проекта «Безопасные качественные дороги» в Ленинградской области в этом году ремонтируется 110 км региональных трасс.
Дорожный нацпроект реализуется по инициативе Президента России Владимира Путина и призван к 2030 году повысить долю дорог регионального значения в нормативном состоянии и снизить долю федеральных и региональных трасс, работающих в режиме перегрузки.