Федеральный девелопер GloraХ открывает свой «Клуб Привилегий GloraX Life»

18.11.2021 15:45

Федеральный девелопер GloraХ открывает свой «Клуб Привилегий GloraX Life» со специальными предложениями для клиентов, которые приобрели квартиры в жилых комплексах, возводимых девелопером. Все покупатели, заключившие договор долевого участия, автоматически становятся участниками клуба и могут пользоваться всеми его возможностями.

Уже сейчас в списке привилегий – скидки до 45% и специальные предложения на товары для ремонта, предметы интерьера и бытовую технику от таких лидеров рынка, как Samsung, LG, Panasonic, BoConcept, Togas, Villeroy&Boch, Grohe, Kerama Marazzi.

«Мы не просто строим дома, мы строим целую философию счастливой жизни в наших проектах. Это первой этап по развитию нашей партнерской программы, одновременно мы развиваем свою службу сервиса, которая будет интегрировать компании-партнеров, которые будут удобны нашим клиентам уже на этапе проживания, например, вызов няня для детей или заказ быстрой и качественной химчистки на дом. Уже сейчас участниками партнёрской программы стали многочисленные компании: от ремонта и дизайна до ресторанов, спортивных студий и других сервисов для комфортной жизни», - отметил Руслан Сырцов, вице-президент GloraХ.

Активировать доступ к привилегиям Клуба можно в личном кабинете на сайте GloraX: сначала нужно зарегистрироваться, а затем перейти в раздел «Клуб Привилегий GloraX Life» и выбрать понравившееся предложение.

В дальнейшем количество предложений ежемесячно будет расти, а разнообразие направлений – расширяться актуальными и полезными опциями.

В настоящее время в продаже находятся квартиры в трех жилых комплексах: Grand House в Центральном районе Петербурге, Golden City на намывных территориях западного побережья Васильевского острова и GloraX City Zanevsky в Красногвардейском районе.

Премиальный клубный дом Grand House расположен в 400-х метрах от Невского проспекта, в шаговой доступности от исторических и культурных достопримечательностей Петербурга. Рядом находятся две станции метро, престижные школы, театры, торговые галереи и рестораны. Главные достоинства проекта – оригинальная архитектура, авторская отделка мест общего пользования, благоустроенный двор с ландшафтным дизайном, художественная подсветка здания, собственная коммерческая инфраструктура и подземный паркинг.

Golden City – современный мультиформатный комплекс, который включает пять жилых кварталов и один бизнес-квартал. Основные преимущества жилого комплекса - панорамное остекление, собственный благоустроенный двор с ландшафтным дизайном, коммерческая инфраструктура на первых этажах, подземный паркинг, дизайнерское оформление мест общего пользования, богатый выбор планировочных решений, в том числе двухуровневые квартиры и квартиры с террасами.

Жилой комплекс GloraX City Zanevsky расположен на Заневском проспекте вблизи всей необходимой социальной и коммерческой инфраструктуры. Это первый проект в рамках обновленной линейки GloraX, где основным стандартом «GloraX City» являются масштабные проекты, спроектированные по принципу «все рядом». В шаговой доступности от новых кварталов есть школы и детские сады, разнообразные игровые и спортивные площадки, продуктовые магазины, рестораны и многое другое.

АВТОР: пресс-служба компании GloraX
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://spbrealty.ru
МЕТКИ: GLORAX ГЛОРАКС, ЖК GOLDEN CITY ГОЛДЕН СИТИ, GLORAX CITY ZANEVSKY
Подписывайтесь на нас:

Китайская корпорация хочет стать субподрядчиком «Метростроя Северной столицы». Смольный не против
16.11.2021 12:10

Российское представительство China Railway Construction Corporation (CRCC), как стало известно, обратилось в АО "Метрострой Северной столицы" (МССС) с предложением своих услуг в деле строительства петербургской подземки. 
"Наша компания заинтересована в сотрудничестве с АО “Метрострой Северной столицы”, имеет богатый опыт в строительстве метро, в том числе в России, также у нас есть необходимое оборудование и высококвалифицированные специалисты", — говорится в письме, подписанном директором по развитию ООО "СиАрСиСи Рус" Мэн Ядуном.
 
В компании не уточнили, получила ли она какой–нибудь ответ от нового генподрядчика строительства метро. Вице–губернатор Максим Соколов, курирующий метростроение, отметил, что никаких официальных обращений от CRCC не получал, но общаться власти готовы со всеми заинтересованными.
 
"Это всё может обсуждаться, я давно знаю эту компанию, она одна из крупнейших в мире. Но пока каких–то официальных обращений к нам не приходило, по крайней мере каких–то сконцентрированных. Как будут обращения, мы открыты, имея в виду компанию “Метрострой Северной столицы”. Будем общаться со всеми, кто готов вложить свои ресурсы, компетенции, финансы в развитие петербургского метростроения", — прокомментировал чиновник.

60%–ный субподряд 

Напомним, в октябре 2021 года распоряжением правительства страны МССС (на 65% принадлежит Смольному, на 35% — ВТБ) был наделён статусом единственного исполнителя работ, связанных с проектированием, строительством и реконструкцией объектов метрополитена в Петербурге. Решение было принято по поручению президента Владимира Путина. Именно это позволило заключить госконтракт с компанией без объявления конкурса.
 
По его условиям МССС может привлекать субподряд — до 60%, остальные 40% выполнять собственными силами. Председатель комитета по развитию транспортной инфраструктуры Андрей Левакин в интервью ранее отмечал, что "это подспорье в освоении средств".
 
"Метростроители есть и в Москве, и в других регионах страны, но у Петербурга на сегодняшний день самая амбициозная программа. Возможности и желание у нас есть и, что немаловажно, есть деньги", — говорил Левакин.

На деньги "Газпрома"

Деньги в течение 10 лет планируется освоить немалые — почти 603 млрд рублей. Из них в ближайшие 3 года — порядка 150 млрд. Как заявляли в Смольном, средства на строительство метро власти возьмут из налогов ПАО "Газпром", которое сменило московскую прописку на местную и будет пополнять городской бюджет. При этом эксперты считают, что даже 30 млрд рублей, которые запланированы в бюджете на 2022 год, нынешними производственными мощностями не освоить.
 
"Когда у “Метростроя” было всё хорошо, он осваивал по 18 млрд рублей в год. Согласно программе развития метрополитена до 2045 года, на строительство подземки с учётом работ по проектированию закладывается по 60 млрд рублей в год, но только с 2024–го. Необходимо года два интенсивной подготовки как по мощностям, так и по проектам, чтобы выйти на такие объёмы", — говорил ранее источник в транспортном блоке Смольного.

Все на тендер

На этом фоне приход сторонних организаций в Петербург выглядит логичным. Однако в МССС заверяют, что "весь основной объём работ по метростроению планируется выполнять собственными силами".
 
"Тем не менее, согласно распоряжению правительства № 2763–р от 1 октября 2021 года об определении АО “МССС” единственным исполнителем, привлечение подрядчиков возможно, но мы предполагаем, что в основном услуги сторонних организаций будут использоваться для узкопрофильных или специализированных видов работ. При этом МССС является государственной компанией, и, соответственно, выбор подрядчиков проходит в рамках открытого конкурса. Всем потенциальным партнёрам мы предлагаем принять участие в соответствующих тендерах на общих основаниях", — прокомментировали в МССС.
 
По словам экперптов, китайские строители сейчас сталкиваются со снижением числа подрядов в Москве, поэтому рассчитывают выйти на петербургский рынок. Напомним, что в 2019 году CRCC заходила в Смольный с предложением строить метро в Северной столице самостоятельно, предлагая начать работы с будущей ветки от станции метро "Проспект Ветеранов" до Пулково с продолжением к территории кампусов ИТМО и СПбГУ в Пушкинском районе и отрезка линии от станции "Улица Дыбенко" до Кудрово.
 
Размер инвестиций в первый проект оценивался в 130 млрд рублей, партнёром выступала небезызвестная на инфраструктурном рынке группа "ВИС". Однако инициатива компании была встречена в инвестиционном блоке без особого энтузиазма.
 
Российское подразделение CRCC было создано в 2016 году в Москве, с 2017–го оно начало активно работать на строительстве столичного метро (например, на Юго–Западном участке Третьего пересадочного контура станции "Проспект Вернадского" — "Кунцевская", линии вдоль Калужского шоссе, на станции "Нагатинский Затон"). В портфеле есть и несколько региональных проектов. Сильная сторона компании — наличие собственных перегонных щитов и соблюдение сроков строительства, говорят участники рынка.

АВТОР: Деловой Петербург
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.dp.ru/
МЕТКИ: СМОЛЬНЫЙ, МЕТРОСТРОЙ, КУДРОВО, ГАЗПРОМ, МЕТРОПОЛИТЕН, БАНК ВТБ, ПЕТЕРБУРГСКИЙ МЕТРОПОЛИТЕН, МАКСИМ СОКОЛОВ, АНДРЕЙ ЛЕВАКИН, Метрострой Северной столицы
Подписывайтесь на нас: