Начался основной этап строительства депо «Аминьевское»


12.11.2021 17:30

На западе столицы начался основной этап строительства электродепо «Аминьевское», предназначенного для обслуживания Большой кольцевой линии (БКЛ) метро. Об этом сообщил заместитель мэра Москвы в Правительстве Москвы по вопросам градостроительной политики и строительства Андрей Бочкарёв. 


«На стройплощадке будущего депо «Аминьевское», которое будет обслуживать поезда БКЛ, завершены работы подготовительного периода – строители закончили демонтаж существующих сооружений, ведут активные земляные работы и приступили к основному этапу работ», - рассказал Андрей Бочкарёв. 

По словам заместителя мэра, депо разместится на территории площадью свыше 15,7 га на месте бывшей промзоны с западной стороны улицы Генерала Дорохова около ее пересечения с Верейской улицей. 

«Строительство нового депо позволит обеспечить необходимый график движения поездов и создаст дополнительные мощности для ночного отстоя и ремонта подвижного состава БКЛ. Всего здесь предполагается возвести более 40 зданий и сооружений, предназначенных для обслуживания поездов», - добавил Андрей Бочкарёв. 

Руководитель строительного комплекса уточнил, что в настоящее время также продолжается проходка тоннеля соединительной ветки от Большой кольцевой линии (БКЛ) московского метрополитена к строящемуся депо. 

Как пояснил генеральный директор АО «Мосинжпроект» (оператор Программы развития московского метро) Юрий Кравцов пройдена уже большая часть тоннеля. 

«Строительство тоннеля, который пройдет от переходной камеры между станциями «Аминьевская» и «Давыдково», ведет щит «Эсмина», уже пройдено почти 600 метров из примерно 800 запланированных», - уточнил Юрий Кравцов

Генеральный директор добавил, что помимо тоннеля от переходной камеры, к депо «Аминьевское» будут вести еще два пути от камеры съездов станции «Давыдково», которые пройдут, в том числе, по надземной эстакаде. 

«В настоящее время здесь продолжается устройство ограждающих конструкций из буросекущих свай, они уже тоже находятся на высоком уровне готовности», - добавил Юрий Кравцов, отметив, что всего Большое кольцо подземки будут обслуживать три электродепо: действующее «Замоскворецкое» на юге и новые депо «Нижегородское» на востоке и «Аминьевское» на западе БКЛ. 

Большая кольцевая линия – самый масштабный проект столичного метростроения. Длина БКЛ составит 70 км, на ней разместится 31 станция, 12 из которых уже открыты для пассажиров, а еще 9 новых и одну реконструированную станцию планируется ввести до конца года.

АВТОР: Пресс-служба Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: m24.ru



12.11.2021 13:50

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» информирует об изменении схемы движения транспорта на 23-м км внутреннего кольца Кольцевой автомобильной дороги Санкт-Петербурга (А-118), на участке между развязкой на пересечении КАД с Выборгским шоссе и развязкой на пересечении КАД с проспектом Энгельса.


С 12 ноября 2021 года съехать на проспекты Энгельса и на Новоприозерское шоссе (А-121 «Сортавала») можно будет на 800 метров ближе к Выборгскому шоссе. Данная схема движения на участке КАД будет действовать постоянно в связи с завершением строительства местного проезда и реконструкцией существующего примыкания на участке с 20-го по 23-й км внутреннего кольца. Движение автомобильного транспорта по внутреннему кольцу КАД в направлении развязки с проспектом Культуры будет осуществляться в штатном режиме по трём полосам.

Напомним, заказчиком строительства примыкания и местного проезда выступает ООО «ИнвестБугры», работы выполняет АО «ПетроСтройКомплект».

ФКУ Упрдор «Северо-Запад» просит учесть данную информацию при планировании маршрутов следования и внимательно следить за указаниями на дорожных знаках.

АВТОР: Пресс-служба ФКУ Упрдор «Северо-Запад»
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://sevzap.rosavtodor.ru/



12.11.2021 13:30

Власти Калининграда расторгают контракт с компанией, которая начала строить пешеходный мост на остров Канта. Об этом в областной Думе заявил губернатор Антон Алиханов


По его словам, строительство должно продолжиться в 2022 году. В проекте областного бюджета на это предусматривается 61 млн руб.

«Вчера разговаривал с главой администрации Калининграда Евгенией Дятловой, расторгает она контракт. Собственно, требуется допроектирование определенное. Археологические нюансы там есть и разные технические. Но, тем не менее, в следующем году стройка должна быть продолжена. До конца лета контракт мы будем заключать и в 2023 году планируем уже завершить этот проект», — заявил Антон Алиханов.

Ранее в компании «АБЗ-Дорстрой», с которой был заключен контракт стоимостью 173,7 млн руб., сообщили, что из-за обнаруженных руин городской стены Кнайпхофа сроки завершения работ сдвигаются.

«Работы на объекте будут продолжены после выяснения статуса выявленного археологического объекта и определения порядка проведения работ на нём», — пояснял подрядчик.

Руководитель областной Службы охраны памятников Евгений Маслов отметил, что обнаруженные руины, вероятно, законсервируют.

Пешеходный мост планировали ввести в эксплуатацию не позднее марта 2022 года.

Изначально подрядчика планировали найти в декабре, но в конце 2020 года конкурс полностью отменили из-за отсутствия заявок. Чиновники связали это с резким подорожанием металла и металлоконструкций. Подрядчика определили в середине марта, но до конца майских праздников работы не велись. Горвласти объяснили это просьбой администрации гостиницы, расположенной рядом с местом работ.

АВТОР: Портал Новый Калининград
ИСТОЧНИК: АСН-инфо
ИСТОЧНИК ФОТО: https://www.newkaliningrad.ru/