Компенсационный дом построят для дольщиков долгостроя ЖК «Мегаполис»
Власти Москвы выдали градостроительный план земельного участка (ГПЗУ) на востоке столицы на строительство компенсационного дома для обманутых дольщиков жилого комплекса «Мегаполис», сообщила председатель Москомстройинвеста Анастасия Пятова.
Участок расположен на ул. Николая Старостина, напротив вл. 8 в районе Косино-Ухтомский.
«ГПЗУ является базовым документом, необходимым для проектирования компенсационного дома. Он позволит городскому застройщику сформировать техническое задание для проведения проектно-изыскательских работ», – сказала Анастасия Пятова.
В документе указаны точные границы и координаты земельного участка, виды разрешенного использования и предельные параметры разрешенного строительства.
В июне 2021 года были внесены изменения в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) города Москвы, предусматривающие строительство компенсационного дома. Также утвержден проект межевания территории.
Напомним, жилой комплекс «Мегаполис» планировалось возвести на ул. Салтыковская, вл. 8, однако застройщик АО «Косинское» не приступил к строительству, в том числе из-за отсутствия разрешительной документации. Застройщик реализовал более 39 тыс. кв. метров жилья по предварительным договорам купли-продажи. В апреле 2017 года АО «Косинское» было признано банкротом.
Мэр Москвы Сергей Собянин принял решение о строительстве компенсационного дома, квартиры в котором предоставят пострадавшим гражданам. Деньги на строительство предусмотрены в Адресной инвестиционной программе (АИП) города Москвы.
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.