Недвижимость «Калининградпромпроекта» на Советском перешла к структурам «Вестера»
Две компании — «КПП 1» и «КПП 2», на которые была переоформлена вся недвижимость института «Калининградпромпроект», располагающегося в здании на Советском проспекте, 12, были переоформлены на главу девелоперского подразделения ГК «Вестер» — «ВестРусДевелопмент» Вадима Болычева.
Соответствующие данные отражены в ЕГРЮЛ и содержатся в материалах судебных разбирательств Арбитражного суда Калининградской области.
Как видно из данных ЕГРН, на данный момент единственным владельцем земельного участка под зданием на Советском, 12, площадью 4,4 тыс. кв.м являются компании Вадима Болычева. Согласно российскому законодательству земля и расположенное на нем здание не может принадлежать разным лицам (в выписке из ЕГРН собственник здания на Советском,12, не отражается).
Суммарный уставный капитал созданных в октябре-ноябре 2020 года компаний составляет почти 200 млн руб.
Ранее стало известно, что осенью 2020 года «Калининградпромпроект» создал две дочерние фирмы «КПП 1» и «КПП 2» и переоформил на них всю свою недвижимость. Затем компании были переданы Болычеву. Земельный участок под зданием на Советском, 12, на данный момент заложен в «Энерготрансбанке», с которым сотрудничают структуры «Вестера».
Вадим Болычев не ответил на звонки.
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.