РАД продаст миноритарный пакет акций одного из крупнейших проектировщиков московского метро АО «Метрогипротранс»
7 декабря 2021 года Российский аукционный дом (РАД) проведет торги по поручению Росимущества. На торги выставлен федеральный пакет акций из прогнозного плана приватизации на 2020-2022 гг. – 15% акций (42 480 обыкновенных именных акций в бездокументарной форме) АО «Метрогипротранс».
Метрогипротранс – одна из крупнейших проектно-изыскательных организаций России, основанная в 1933 году. Предприятием разработаны проекты строительства всех находящихся сегодня в эксплуатации линий Московского метрополитена, технико-экономические обоснования строительства первых линий метро, которые действуют в России и большинстве стран СНГ, а также проекты строительства многих железнодорожных, автодорожных и гидротехнических тоннелей, городских подземных транспортных пересечений, промышленных и общественных зданий и сооружений. Из последних крупных проектов - проектирование станции метро "Рижская" в Москве, проектирование первого этапа развития метрополитена Еревана (первые 2 станции) и проектирование Красносельско-Калининской линии петербургского метрополитена.
Метрогипротранс является субподрядчиком «Мосинжпроект» (единственным исполнителем работ, связанных с проектированием и строительством в Москве), а также исполнителем работ по заказу Комитета по развитию транспортной инфраструктуры Правительства Санкт-Петербурга.
По данным бухгалтерской отчетности, выручка предприятия за 2018-2020 гг. увеличилась на 25,26% с 1,6 млрд руб. до 2 млрд руб. По итогам I квартала 2021 выручка предприятия составила 378,4 млн руб.
Начальная цена – 371,3 млн рублей.
Заявки на участие в торгах принимаются до 29 ноября.
Торги состоятся на электронной торговой площадке ЭТП РАД–Lot-online.
«Выставленный на продажу актив представляет собой пример успешного бизнеса в проектно-изыскательской сфере. Предприятие уникально в своей отрасли, имеет бесценный кадровый состав. Оно является крупнейшим в разработке документации для проектирования и строительства метрополитена, тоннелей и сопутствующих им объектов инфраструктуры, на территории России и стран СНГ. У РАД уже был опыт приватизации подобных активов. В 2013 году профильному инвестору, в рамках федеральной приватизации, с 50% превышением был продан блокирующий пакет акций «Ленметрогипротранс».
Данный пакет акций «Метрогипротранса» позволит инвестору участвовать в общем собрании акционеров с правом голоса по всем вопросам его компетенции, а также получать дивиденды стабильной компании», – говорит Григорий Начинкин, руководитель Департамента по приватизации РАД.
Информация о лоте: 42 480 акций Акционерного общества «Метрогипротранс» - Российский аукционный дом (auction-house.ru)
Во Всеволожском районе реконструировали военный мемориал, но разобрали дорогу к храму. Теперь на отпевание и на катафалке не подъедешь.
При создании военного мемориала в Нижних Осельках разобрали мощёную плиткой дорогу в два десятка метров, ведущую от автотрассы к часовне святителя и чудотворца Николая на местном кладбище. Путь, хоть короткий, но скорбный. Подъезд использовали и катафалки для подъезда к паперти. В самой часовне служат заупокойный чин отпевания. Поскольку траурным машинам с бездорожьем не совладать, усопших на обряд в храм доставляют гробоносцы. Их ноги вязнут в осенней хляби, за ними грязь взбивают близкие и родственники покойных. И без того грустный церемониал становится совсем щемящим.
Непростой путь к часовне показал иерей Андрей Гребенюк. Он - настоятель храма во имя Смоленской иконы Божией Матери в Лесколово. Казус заключается ещё и в том, что невозможно подойти и к самому реконструированному мемориалу воинского захоронения. Он находится в тылу часовни, а, значит, чтобы добраться до облагороженного плиткой комплекса, не миновать бездорожья. Отдельного подъезда со стороны улицы Ленинградкой к монументу еще не проложили.
Как рассказал священнослужитель, дорогу к часовне разобрали в середине сентября. Он и староста Нижних Осельков уже раз шесть обращались в администрацию Лесколово с просьбами о восстановлении. Сначала обещали справить подъезд за две недели, потом за три, потом просто обещали. Рабочих на объекте не видно уже более полутора месяцев.
- Сегодня мы имеем совершенно конкретную проблему. Осень, сезон дождей, и к кладбищу пройти невозможно. А нам говорят: "Что, вам гроб сложно донести? Недалеко ведь". Получается, я эту фразу должен передать скорбящим родственникам? Крайне, неприятно, - заметил иерей Андрей Гребенюк.
Глава администрации Лесколовского сельского поселения Александр Сазонов сообщил, что работы по реконструкции мемориала ещё не завершены. Конкретный срок, к которому облагородят территорию, назвать не рискнул, но пообещал, что к 9 мая 2022 года точно справятся. Ничего страшного в сложившейся ситуации он не видит.
- По дороге вопрос решаем. Может быть, уложим плитку, как на мемориале, а, может, докупим такую же, как и была, но сломалась, 30 на 30 сантиметров. Понятно, что хочется быстрее. Но если что, то отпевать можно и на самом мемориале, где новая плитка. Хлябь, слякоть... Не надо накручивать. Вот сегодня шёл снег и дождь, но можно пройти с гробом и на высоком каблуке, - заверил Александр Сазонов.
По его словам, создание мемориала было завершено точно в срок, указанный в техническом задании к конкурсу, то есть к 19 сентября. Другое дело, что в нём не шла речь про благоустройство территории рядом. Для этого будет объявлен отдельный конкурс, но прежде ещё предстоит обсчитать смету работ.
Непосредственно конкурс на капитальный и текущий ремонт воинских захоронений Великой Отечественной войны был объявлен администрацией Лесколовского поселения в августе. Победителем был признан 29-летний предприниматель Станислав Левков, с которым был заключён контракт на полтора миллиона рублей. Мемориал представляет собой несколько плит, на которых высечены 124 фамилии советских войнов. Их список готовил почётный житель Лесколово, краевед Геннадий Давыдов. Рядом с плитами разместили скамейки, флагшток.
Кладбище в Нижних Осельках - не единственное место на карте Ленобласти, где церемония с гробами - это не только траурное, но трудное дело. Так, например, в деревне Долговка под Лугой гробы с усопшими приходиться носить через разваливающийся подвесной мост.