В Магнитогорске реконструируют аэропорт
Главгосэкспертиза России повторно рассмотрела проектно-сметную документацию на реконструкцию аэропортового комплекса одного из крупнейших деловых центров Южного Урала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Международный аэропорт Магнитогорск и прилегающая к нему территория административно подчинены Правобережному району Магнитогорского городского округа Челябинской области, но де-факто находятся на территории Башкортостана, вблизи села Давлетово. Аэропорту больше девяноста лет (практически ровесник самого Магнитогорска), и в настоящее время здесь проводится реконструкция с целью развития и повышения качества обслуживания пассажиров.
Проектной документацией, рассмотренной экспертами Главгосэкспертизы России, запланированы усиление искусственной взлетно-посадочной полосы, которую закроют на время проведения работ, и рулежной дорожки РД-2, реконструкция закрытой для эксплуатации РД-1, расширение перрона №2 до десяти мест стоянки, строительство площадки для противообледенительной обработки воздушных судов. Также в аэропорту заменят и установят новые объекты радиотехнического обеспечения полетов, систему светосигнального оборудования, метеорологическое оборудование, аварийно-спасательную станцию, построят здание КПП с шлюзом пропуска, очистные сооружения и другие необходимые объекты.
Работы проводятся в рамках государственной программы Российской Федерации «Развитие транспортной системы», утвержденной правительством в 2017 году. Генпроектировщик – АО «Новая Авиация». Застройщик - ФГУП «Администрация гражданских аэропортов (аэродромов)».
Обновленная переправа на трассе Р-21 «Кола» в столице российского Заполярья будет введена в строй до конца ноября. Реконструкция объекта выполнена в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Состоящее из трех пролетов 750-тонное мостовое сооружение размещается на четырех бетонных опорах, располагающихся на буронабивных сваях. Общая протяженность реконструируемого участка – 413 м, длина самой переправы – 190,24 м. Новый мост длиннее прежнего почти на 20 метров, две полосы движения снабжены полосами безопасности по 1,5 м каждая и тротуарами такой же ширины по обеим сторонам проезжей части.
Строительство велось в экстремальных условия Заполярья, однако сооружение спроектировано и построено таким образом, что ни сильные морозы, ни ветры не отразятся на техническом состоянии объекта. Дополнительную сложность во время возведения моста представлял и гидрологический режим впадающей в Кольский залив Баренцева моря реки Туломы: направление и сила ее течения, а также глубина периодически изменяются в зависимости от океанических приливов и отливов.
Прежняя переправа - 171-метровый мост, построенный в 1952 году, - перестала соответствовать современным требованиям и была последним ремонтонепригодным искусственным сооружением на трассе «Кола» в Заполярье. Новое сооружение относится к III технической категории.
Всего в оперативном управлении ФКУ Упрдор «Кола» на территории Мурманской области находятся более 70 мостов и путепроводов.