В Йошкар-Оле построят новый пассажирский терминал
Главгосэкспертиза России рассмотрела документацию на проектирование и строительство в аэропорту Йошкар-Олы пассажирского терминала. По итогам проведения государственной экспертизы выдано положительное заключение.
Начало строительства нового пассажирского терминала в Йошкар-Оле запланировано уже на следующий год. Облицованное перфорированными алюминиевыми листами здание аэровокзала общей площадью 5167,1 кв.м. будет обладать пропускной способностью 400 пассажиров в час. На его первом этаже разместятся службы организации пассажирских перевозок и авиационной безопасности, здравпункт, помещение обработки багажа вылетающих и прилетевших пассажиров, зал ожидания повышенной комфортности и прочие необходимые каждому аэропорту зоны и помещения. Второй этаж предназначен для вентиляционных камер и хладоцентра, в подвале же предусмотрены технические и бытовые помещения, а также защитное сооружение гражданской обороны.
Также в рамках проекта будет оборудована привокзальная площадь с краткосрочной автомобильной парковкой на 117 машин и долгосрочной парковкой на 21 место. К привокзальной площади проложат асфальтированную двух-трехполосную дорогу, запланировано и строительство 345-метровой патрульной дороги. Кроме того, будет построен аванперрон площадью 5080 кв.м, очистные сооружения, трансформаторная подстанция и дизельная электростанция, предусмотрена установка периметрового ограждения протяженностью 231,66 метров и резервуаров для противопожарного запаса воды.
Планируется, что уже через три года Йошкар-Олинский аэропорт сможет обслуживать до 150024 пассажиров в год, а в 2034-м этот показатель составит 223896 человек.
Финансирование строительства планируется осуществлять за счет средств федерального бюджета. Проектную документацию подготовил проектно-изыскательский и научно-исследовательский институт воздушного транспорта «Ленаэропроект».
Девелопер города-курорта Gatchina Gardens завершил тен-дер на монолитные работы в 13 малоэтажных домах первой очереди проекта на общую сумму 850 млн рублей. Контракты подписаны с компанией «ТрансЭко-Строй». Контроль за строительством осуществляет структура шведского концерна Merx Holding – «Меркс Констракшн.Ру».
Общая площадь монолитных работ составит 51,8 тыс. кв. м. На первом этапе ком-пания-подрядчик приступит к возведению клубных домов «Латте» на набережной реки Суйды. Здесь будет построено три дома (шесть секций по 19 квартир в каждой) с подземными паркингами.
Особенностью клубных домов «Латте» являются квартиры с видами на речную до-лину, панорамными окнами, дровяными каминами и высотой потолков от 3,5 до 7 метров, пентхаусы со вторым светом, BBQ-террасы, SPA-зоны, подземные Rolls-Royce friendly паркинги с лифтом на этаж, станции для зарядки электромобилей и др. Квартиры на первых этажах имеют индивидуальные патио-сады площадью 150-250 кв. м с отдельным выходом на пешеходно-велосипедную набережную и в ланд-шафтные парки проекта.
Площадь квартир в домах «Латте» варьируется от 62 до 132 кв. м. Стоимость на старте продаж – от 11,8 млн до 25,8 млн рублей (от 190 тыс. руб./кв. м).
Всего в составе первой очереди города-курорта Gatchina Gardens будут построены два ландшафтных парка и рекреационная набережная для 15 домов (234 квар-тиры), два из которых уже возведены. Завершить строительство первой очереди проекта планируется в четвертом квартале 2023 года.
Наталья Осетрова, руководитель проекта Gatchina Gardens:
– Сегмент курортной недвижимости во всем мире зарекомендовал себя как инве-стиционно привлекательный, по факту – это достойная альтернатива индивидуаль-ному загородному дому. Малоэтажная курортная недвижимость, которая представ-лена в проекте Gatchina Gardens, полностью соответствует международным стан-дартам: затраты на ее покупку и содержание значительно ниже по сравнению с ин-дивидуальным жилым домом, а функции жилой среды и диапазон возможностей – шире.
На российском рынке ИЖС пока нет четких стандартов. При покупке малоэтажной курортной недвижимости покупатель уходит от проблем, связанных с возведением дома, контролем качества, дополнительными затратами на самостоятельное под-ключение инженерных мощностей. Сделки идут с использованием эскроу-счетов, что исключает финансовые и юридические риски. Дальнейшие обслуживание и экс-плуатация такой недвижимости обходится дешевле.
Но главное – жилая среда, комфортная и полноценная инфраструктура, здоровье и безопасность. Наша жизнь не ограничивается стенами дома или квартиры, она не заканчивается в границах вашего земельного участка в 6, 10 или даже 50 соток. Переезжая за город, покупатель должен понимать, кем будет выполнена и профи-нансирована инфраструктура загородной агломерации. В новых реалиях потребно-сти семей гораздо шире, чем было принято считать раньше. Они заключаются не только в наличии школ, поликлиник и детских садов. Теперь на первое место выхо-дит безопасность, низкая плотность застройки, доступность парков для прогулок и занятий спортом, санаторных объектов и другой инфраструктуры для поддержания здоровья и иммунитета. Во время пандемии и в постковидных условиях люди должны думать о том, как и где они будут восстанавливать здоровье в случае бо-лезни и т.д. Причем проблемы эти теперь касаются не только пожилых людей, но и физически активного, молодого населения и даже детей.