Был завод Козицкого - будет жилье бизнес-класса
На Васильевском острове в Петербурге появится жилой комплекс бизнес-класса, дома построят на территории, принадлежавшей заводу им. Козицкого и компании «Ланко».
Участки на 7-й линии Васильевского острова приобрела группа компаний «Красная стрела», сообщили в организации.
Речь идет о домах 82 (к.2, лит.Б), 84 (лит.А) и 86 — их пустят под строительство жилого комплекса. Финансировать проект в объеме 4 млрд рублей будет «Сбербанк».
Общая площадь участков составляет 1,24 га — они ограничены 7-й и 8-й линиями и набережной реки Смоленки. В компании сообщают о планах возвести дома с переменной этажностью: от пяти до девяти этажей.
«Рассчитываем завершить проектирование жилого комплекса и выйти на площадку во втором квартале 2022 года. Предварительно, в доме будет около 400 квартир», – сообщил гендиректор «Красной стрелы» Николай Урусов.
Для реализации проекта производственный корпус завода 1988 года демонтируют. В то же время сохранено и восстановлено будет историческое здание, известной петербуржцам как дом Шредера.
Строительство начнется во II квартале 2022 года, в доме будет порядка 400 квартир. Большинство из них — 35 — 70 кв. метров с евро-планировками.
Подрядчикам увеличат цены контрактов из-за удорожания строительных материалов. В ожидании некоторые даже затягивают работы.
Соответствующее постановление, позволяющее увеличивать их на сумму до 30% от первоначально утверждённой сметы для объектов госзаказа, в начале недели подписал губернатор Александр Беглов.
Пока речь идёт о контрактах по объектам капитального строительства, заключённых Комстроем и его подведомственными учреждениями. Перерасчёт будет делаться в инициативном порядке — подрядчик должен обратиться к заказчику с соответствующим заявлением "в связи с существенным увеличением цен на строительные ресурсы", приложив обосновывающие документы. Размер надбавки определят по результатам повторной госэкспертизы.
Перерасчёт можно получить по стройкам, контракты по которым были подписаны до 1 июля этого года и обязательства по которым не исполнены. Отдельным требованием отмечено, что размер заработной платы работников подрядчика в 2020 году в среднем должен быть не менее 48 268 рублей, а у компании не должно быть долгов по налогам, перед бюджетом и пр.
"У города очень взвешенная позиция по вопросу удорожания контрактов, поскольку это требует изрядных вливаний из бюджета. Сейчас комитет государственного заказа разрабатывает необходимое положение. Мы как уполномоченный орган на установку индексов, нормативных расценок будем смотреть, насколько повлиял всплеск цен на металл на общую цену контрактов. Не всё так просто. И никто и никогда не сможет ссылаться на скачок инфляции, у нас это всегда может быть", — заявил в рамках форума Smart Transport председатель комитета по госзаказу Александр Жемякин.
По его словам, на компенсацию из бюджета потребуется 4 млрд рублей.
"Ситуация была неожиданной. Возможно, для таких рискованных и зависимых от цен мегапроектов нам стоит ввести другую систему конкурсного отбора. Делать не обычные аукционы, а, например, голландские. Это было бы интересно. Мы с Минфином собираемся по этому поводу пообщаться", — добавил Александр Жемякин.
Получить компенсацию, вероятно, смогут и дорожники. Сейчас комитет по развитию транспортной инфраструктуры прорабатывает свою документацию для постановления правительства.
"Уже подготовлены расчёты, получилось 4,5 млрд рублей. Это удорожание строительных материалов по заключённым госконтрактам. И здесь должно быть комплексное решение. Чтобы подтвердить этот рост, необходимо будет повторно пройти экспертизу, связанную с изменением цены, а также найти деньги в бюджете Петербурга. Данный вопрос сейчас прорабатывается. Мы рассчитываем, что к концу года такое постановление правительства у нас выйдет", — заявил председатель КРТИ Андрей Левакин.