По нескольким адресам Петербурга начались ремонтные работы
С 30 октября 2021 года ушел на ремонт участок Пулковского шоссе от Петербургского шоссе до Волхонского шоссе протяженностью 4 км.
Работы выполняются в рамках адресной программы текущего ремонта дорог. Работы будет выполнять подрядная организация ООО «СК «Орион плюс». До конца апреля 2022 года заменят асфальт на проезжей части, на тротуарах и обновят бордюрный камень.
Стоимость работ составляет порядка 200 млн рублей.
С 30 октября по 30 ноября в связи с производством работ ограничивается движение транспорта по Пулковскому шоссе от Петербургского шоссе до Волхонского шоссе.
Также начаались дорожные работы на набережной Обводного канала (четная сторона) от Московского проспекта до Варшавского экспресса. Ремонт выполняется в рамках реализации адресной программы по целевой статье «Расходы на ремонт автомобильных дорог». До мая 2022 года специалисты ООО «СК «Орион плюс» заменят асфальтобетонное покрытие на проезжей части протяженностью 2,5 км, а также приведут в порядок тротуары и бордюрный камень.
Стоимость работ составляют 74,4 млн рублей
С 30 октября по 30 ноября в связи с производством работ ограничивается движение транспорта по набережной Обводного канала от Измайловского бульвара до Московского проспекта.
Схемы объезда транспортных средств размещены на сайте ГАТИ.
Региональные власти намерены отказаться от экологической экспертизы при проектировании променада между Светлогорском и Пионерским.
Это позволит сэкономить время и удешевить проект. Построить променад в правительстве рассчитывают за 5-6 лет, заявил министр строительства и ЖКХ Калининградской области Сергей Черномаз.
«Мы объявили сейчас разработку проектно-сметной документации на проектирование променада от Светлогорска до Пионерского и реконструкцию существующего променада в Пионерском городском округе. Это даст возможность сделать единую территорию в виде променада от города Светлогорска до Пионерского, — сказал Сергей Черномаз. — Мы понимаем всю дороговизну таких объектов, поэтому прорабатываем вопрос разделения проектно-сметной документации на некие этапы, чтобы в случае наличия источника финансирования по этапу закладывать и тем самым наращивать общую протяженность променада от Светлогорска до Пионерского».
Экологическая экспертиза, по словам чиновника, «даёт возможность зайти в водный объект при строительстве».
«И вроде как красиво и хорошо — можем зайти в море, сделать небольшие пирсы и прочее, но это очень дорого и очень затратно по времени. Быстрее будет уйти от воды, пройти, грубо говоря, по охранной зоне, вблизи уреза воды, но не входя в воду. Это даст нам возможность пройти только государственную экспертизу проектной документации и ускорить процесс строительства», — пояснил Сергей Черномаз.