Началась реставрация овощехранилища в усадьбе Братцево
Мосгорнаследие согласовало проект реставрации овощехранилища, входящего в ансамбль выявленного объекта культурного наследия «Ансамбль усадьбы Братцево, XVIII-XIX вв.».
Найти это здание можно по адресу: Светлогорский проезд, дом 13, строение 1. В настоящий момент специалисты приступили к подготовительным работам: расчистке внутреннего пространства, демонтажу поздних перегородок.
Здание овощехранилища было построено в 1880-90-е годы в составе хозяйственного двора усадьбы в качестве погреба. Он представляет собой камеру высотой почти 4 метра с кирпичными стенками, выступающую над поверхностью земли и покрытую сверху слоем дерна с травой. Вход представляют собой стену-портал, увенчанную карнизом и фронтоном, в которой сделан дверной проем с лучковой перемычкой и замковым камнем. Аналогично решена стена с оконным проемом с противоположной стороны.
Реставрация погреба до настоящего времени не проводилась, здание используется по хозяйственному назначению как погреб.
Проектом предусматривается реставрация каменного погреба в том виде, который он приобрел при постройке в 1898 году и сохранил на протяжении периода своего существования. Проектом предлагается выполнить комплексную реставрацию кирпичных поверхностей порталов, фланкирующих сооружение. Цветовое решение предполагает восстановление «кирпичного» стиля ансамбля хозяйственного двора, по аналогии со зданием водонапорной башни.
Во время грядущих работ специалисты отреставрируют кирпичные стены, архитектурные элементы порталов, белокаменный замковый камень, свод и другие детали. Будут восстановлены покрытия порталов, заменены окна и двери. Планируется устройство «зеленой» кровли поверх бетонного свода с восстановлением травяного покрытия.
История памятника
История сохранившейся до настоящего времени усадьбы Братцево начинается с 1791 года. В это время Строганов отдает село Братцево в пользование своей жене. За 20 лет практически построены основные здания, посажен парк, выкопаны пруды. Возможно, строительство в усадьбе осуществлял или корректировал архитектор, постоянно работавший на И.Н. Римского-Корсакова и наблюдавший за ходом строительных работ в имении.
Первое графическое изображение плана новой усадьбы появляется на «Военно-топографических картах окрестностей Москвы» 1818 и 1821 годов. Сложившаяся планировка усадьбы сохранялась до 20-х годов ХХ века. В начале ХХ века имущество усадьбы неоднократно страховалось. В страховом полисе, выданном Московскому земельному банку, имеется список строений, но отсутствует план.
В списке упоминаются кроме главного каменного дома три деревянных, каретный сарай и конюшня каменные, мельница и скотный двор каменные, квартира управляющего каменная. В то же время в списке отсутствует построенные в 1898 году каменная водокачка, каменный погреб и оранжерея, существующие в настоящее время. Возможно, погреб для хранения овощей также был построен в этот период, так как стилистика кирпичной архитектуры конца ХIХ – нач. XX века у здания водонапорной башни и оформления входа в погреб - схожи. В первой половине 1920-х годов на базе служебных и хозяйственных построек усадьбы был создан совхоз «Братцево».
Губернатор Ленинградской области Александр Дрозденко открыл новый путепровод во Всеволожске над железной дорогой, объединивший обе части города.
Строительство объекта велось в рамках нацпроекта «Безопасные качественные дороги».
Движение по путепроводу запущено на год раньше контрактных сроков.
«Область сегодня привлекает все больше федеральных средств на крупные дорожные стройки, что даёт гарантию быстрой реализации объектов, нужных жителям. Путепровод — один из таких. Дальше — продолжение расширения Колтушского шоссе, возведение развязки в Кудрово, обход Мурино в створе Пискаревского проспекта и многое другое», — подчеркнул глава региона.
Путепровод заменит загруженный железнодорожный переезд на Колтушском шоссе между станциями Всеволожская и Мельничный Ручей. По подсчетам дорожников, из-за растущей интенсивности движения пассажирских и грузовых поездов на этом направлении, переезд суммарно закрывался на пять часов в сутки.
Путепровод имеет четыре полосы движения, протяженность самого автомобильного моста составляет почти 80 метров. Отличительной чертой объекта стали пешеходные дорожки, выполненные из красного и синего литого асфальтобетона. Основное применение литой асфальт находит именно на мостах и эстакадах, надежно защищая пролетные строения от влаги и коррозии. Литой асфальт износостойкий, эластичный, водонепроницаемый и достаточно прочный, чтобы сопротивляться увеличивающимся транспортным нагрузкам.