Трассу Москва — Петербург достроят за счёт средств ФНБ
Завершение строительства скоростной трассы Москва — Петербург М-11 "Нева" будет частично профинансировано за счёт средств Фонда национального благосостояния (ФНБ).
Правительство РФ выделит из ФНБ 25,6 млрд рублей на достройку обхода Твери. Как утверждает источник в Минтрансе, Кабмин поддержал вариант выделения из Фонда возвратных средств.
"Проект оценивается порядка 62 млрд рублей, и, по нашим расчётам, около 30 млрд рублей будет выделено из федерального бюджета", — сообщили СМИ в аппарате вице-премьера РФ Марата Хуснуллина, при этом собеседник не пояснил, в каком объёме средства будут заимствованы из ФНБ.
Строительство трассы М-11 ведётся с 2010 года. В ноябре 2019 года Президент РФ Владимир Путин открыл движение по основной части автодороги.
Протяжённость трассы составляет 669 км, в эксплуатацию пока введено 610 км. Последним недостроенным участком является северный обход Твери, сейчас госкомпания "Автодор" завершает корректировку этого объекта.
В конце прошлого года сообщалось, что вдоль всей трассы запущена устойчивая мобильная связь. Скорость доступа в интернет на магистрали варьируется от 20 до 90 Мбит/с.
В июне на ПМЭФ были заявлены планы сделать к 2024 году автодорогу беспилотным логистическим коридором. По всей длине трассы создадут хабы для грузового транспорта, чтобы беспилотники не заезжали в города.
В регионе внедряется новая политика при выдаче разрешений на строительство и создан совет по рассмотрению облика зданий.
Об этом заместитель председателя Правительства Ленинградской области Евгений Барановский рассказал на XXIV практической конференции «Развитие строительного комплекса Санкт-Петербурга и Ленинградской области».
Выдача разрешений на строительство жилья теперь более жестко увязывается со строительством социальных объектов.
«Мы активно стимулируем застройщиков брать на себя больше обязательств по строительству социальной инфраструктуры. Пока мы не будем вводить градостроительную комиссию, как это сделано в Петербурге, но подход к выдаче разрешений во многом совпадает. Госстройнадзор Ленинградской области уже всесторонне анализирует вклад компаний в развитие региона: взятые и выполненные обязательства застройщиков и нагрузку по строительству соцобъектов на территории освоения», ― рассказал Евгений Барановский.
Новые правила затронут и строительство социальной инфраструктуры в Ленинградской области. Облик будущих музеев, образовательных и медицинских учреждений и других соцобъектов рассмотрит консультативно-экспертный совет.
«Объекты социальной инфраструктуры не должны строиться по остаточному принципу, содержать в себе устаревшие технологические решения, сложные конструкции, бремя содержания которых ляжет на бюджет муниципальных образований», ― отметил зампред правительства области по строительству и ЖКХ.
На конференции также обсуждался вопрос удорожания строительных материалов. Ленинградская область уже готова поддержать государственных подрядчиков рублем и обеспечить увеличение стоимости контрактов по всем объектам, которые строятся за счет средств областного бюджета.
«На удорожание контрактов уже заявились подрядчики строительства 68 объектов социального и инженерно-технического обеспечения. Компании претендуют на увеличение ассигнований в объеме 2,7 миллиардов рублей. При этом, по информации заказчиков, прогнозируется увеличение стоимости еще по 47 объектам на 2,7 миллиарда рублей», ― рассказал Евгений Барановский.
Ленинградская область ― безусловный лидер по количеству возводимого жилья на одного человека. Сегодня на территории субъекта возводят 610 многоквартирных домов общей площадью 6,5 млн кв.м.