КГИОП разрешил превратить в гостиницу здание бывших железнодорожных касс в центре Петербурга
Смольный одобрил размещение гостиницы в здании бывших железнодорожных касс на канале Грибоедова. Соответствующее заключение выдал КГИОП.
Проект предполагает создание окон в плоскости крыши лицевого корпуса, воссоздание исторических оконных витрин, создание мансардной надстройки на дворовых корпусах.
Пятиэтажное здание напротив Казанского собора площадью 9,2 тысячи квадратных метров с земельным участком 3,4 тысячи квадратных метров некогда принадлежало АО «Федеральная пассажирская компания», дочерней структуре ОАО «РЖД». Инвестор АО «СЗ «Отель Введенский»» выкупил помещение в декабре прошлого года за 1,1 миллиарда рублей. Глава компании Андрей Ткачев сообщал, что бывшие кассы планируют переоборудовать под отель, ориентированный на верхнюю часть нижнего ценового сегмента.
Здание не имеет охранного статуса, однако входит в границы объединенных зон охраны объектов культурного наследия центральных районов Петербурга, поэтому все работы по реконструкции необходимо согласовывать со Смольным.
Проектно-сметная документация на проведение работ на территории Всесезонного туристско-рекреационного комплекса «Эльбрус» получила положительное заключение Главгосэкспертизы России.
Эльбрус – высочайшая гора России и Европы: 5642 метра. Вот уже больше полувека сюда приезжают горнолыжники со всей страны, а в последние годы – и со всего мира. Несколько лет назад компания «Курорты Северного Кавказа» начала модернизацию горнолыжного курорта, работавшего на Эльбрусе еще с советских времен. Сегодня всесезонный туристско-рекреационный комплекс «Эльбрус» предлагает горнолыжникам 15,4 км горнолыжных трасс и 7 подъемников (три из них - гондольного типа). В 2019 году на курорте отдохнули более 424 тысяч человек.
Главгосэкспертиза России уже выдавала положительные заключения по итогам рассмотрения проектов строительства двух пассажирских канатных дорог. На этот раз эксперты изучили проект строительства восьми новых горнолыжных трасс. Работы пройдут в два этапа. На первом построят две «красные» трассы ЕР5 и ЕР14, а также самую длинную - «синюю» - трассу ЕР4 протяженностью 1548,5 м.
На втором этапе планируется прокладка еще пяти трасс. Одна из них, ЕР12, длиной 1366,79 м будет относиться к высокой - «черной» - категории сложности. Трассы ЕР11 и ЕР11.2 длиной, соответственно, 347,34 и 1119,51 м сделают «красными». Длина простой «синей» трассы ЕР8 составит 452,06 м, а длина «зеленой», пологой и широкой, трассы ЕР 7 для начинающих, составит всего 158,09 м. На лавиноопасных участках установят снегоудерживающие барьеры.
Финансирование планируется осуществлять за счет средств АО «Курорты Северного Кавказа». Проектную документацию подготовило ООО «Мегаполис».