Премьера проекта Urbanius Talks в Москве: новый формат и острые дискуссии
2 февраля в Москве состоялось первое мероприятие серии Urbanius Talks – нового формата тематических встреч, четко сфокусированных на живое общение и решение самых актуальных проблем строительной отрасли.
Горячие дискуссии развернулись в рамках темы первой встречи – «Цифровизация строительства. Заказчик и подрядчик. Работающие практики».
Встречу открыл главный идейный вдохновитель проекта Александр Изотов – основатель и генеральный директор Urbanius club – сообщества руководителей отрасли недвижимости, строительства и цифровизации городов, исполнительный директор Центра компетенций «Умный город». Он рассказал участникам о задумке проекта и пригласил к активному участию: «Задача проекта – перенести современные динамичные форматы стартап-шоу в реальный бизнес. Сегодня мы делаем питчинги проектов и приглашаем гостей к обсуждению. Самые острые вопросы особенно приветствуются».
Модератором встречи выступил Сергей Должников, председатель Экспертного Совета по BIM при РГУД.
В обсуждении приняли участие спикеры-презентеры и представители экспертного совета.
С презентациями проектов выступили: руководитель проекта COSTX компании Bimlib Денис Беляков – «COSTX – сервис управления сметами контракта»; основатель и генеральный директор агентства Kelnik и платформы Planoplan Олег Кельник – «Цифровая трансформация на разных этапах формирования продукта девелопера»; заместитель директора Renga Software Максим Нечипоренко – «BIM или не BIM – вот в чем вопрос»; партнер в группе компаний КТБ, CDTO, руководитель клуба директоров по цифровой трансформации Сколково, генеральный директор стартапа AdvanteX Андрей Золотарёв – «Цифровая платформа инжиниринговых услуг в строительстве»; директор по развитию Айбим Кирилл Войтюк – «Зачем заказчику строительства цифровизация? Прозрачность проектов, снижение финансовых рисков и соблюдение сроков – будущее, которое уже наступило?».
В состав экспертного жюри вошли: председатель Комитета Российского Союза строителей по цифровизации в области строительства и проектирования Тимофей Татаринов; основатель и генеральный директор Академии Бим Александр Осипов; амбассадор Ассоциации развития цифровой промышленности «Клуб Цифровых директоров», директор по связям с органами государственной власти ГК «InfoWatch», основатель GR-сообщества Светлана Леонова; директор по цифровой трансформации Severin Development Александр Попов.
Подводя итоги мероприятия, члены жюри особенно отметили выступление Кирилла Войтюка – директора по развитию Айбим, отдав спикеру первое место.
Следующее событие серии Urbanius Talks состоится 16 февраля. Тема встречи «Генпродряд и субподряд. Проблемы и решения».
Напомним, что встречи Urbanius Talks предваряют проведение федеральных и отраслевых мероприятий проекта «Умный город» Минстроя России, ближайшим из которых станет «II Строительный батл Заказчики vs Подрядчики & Поставщики: Новая эра», который состоится 23 марта 2023 года.
ПОДРОБНОСТИ И РЕГИСТРАЦИЯ: https://urbanius.club/talks
Компания «Ферро-Строй» завершила строительство еще одного многоуровневого паркинга с применением металлокаркаса. Новый объект, расположенный на территории ЖК «Люблинский парк», получил разрешение на ввод в эксплуатацию от Мосгорстройнадзора. Это означает, что паркинг полностью отвечает всем строительным нормам и правилам. «Ферро-Строй» вложил в строительство паркинга 290 млн рублей.
Комитет государственного строительного надзора города Москвы выдал разрешение на ввод в эксплуатацию на паркинг, построенный на территории ЖК «Люблинский парк». Комплексным подрядчиком по проектированию и строительству выступила ГК «Ферро-Строй». Данный документ подтверждает завершение строительных работ и полное соответствие объекта требованиям проектной документации.
Многоуровневый наземный паркинг открытого типа площадью более 13,1 тысяч кв. м был построен ровно за год. Стоимость строительства составила 290 млн рублей. Заказчиком выступила компания «ПИК», для которой «Ферро-Строй» возвел уже несколько парковок. Паркинг для жителей ЖК «Люблинский парк» рассчитан на 491 машиноместо. Восемнадцать из них предназначены для маломобильных групп граждан. Для удобства владельцев парковка оснащена въездной и выездной рампами, эвакуационными лестницами и пассажирскими лифтами.
Паркинг в ЖК «Люблинский парк» представляет собой пятиэтажное здание высотой 17 м, расположенное на окраине жилой застройки. Балки, колонны из двутаврового профиля производства ГК «Евраз», а перекрытие монолитное. Фасад оформлен в благородных темных тонах из перфорированных металлокассет.
«Наша компания – российский лидер в области строительства с использованием металлоконструкций, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй». – Эта технология позволяет предлагать покупателям доступные машиноместа без ущерба качеству за счет оптимизации пространства. Именно поэтому крупнейший девелопер страны является нашим постоянным заказчиком по строительству паркингов в своих проектах. Так, в ЖК «Люблинский парк» удобную и безопасную многоуровневую парковку мы возвели всего за 12 месяцев. Объект получил ЗОС и уже скоро будет официально сдан».
Компания «Ферро-Строй» с применением металлического каркаса строит многоуровневые паркинги, спортивные комплексы, деловые центры, детские сады и школы. Собственное конструкторское бюро занимается проектированием зданий. Также в компании есть инжиниринговый центр, где ведутся работы по внедрению новых продуктов на основе металлокаркаса.
С 2023 года для жителей городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» станет доступен новый уникальный городской маршрут. В рамках речных перевозок в столице запускают электросуда, которые будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.
Уже в 2023 году жители квартала «Ривер Парк Коломенское» смогут одними из первых протестировать новый удобный водный маршрут «Автозаводский мост – Печатники». После его запуска ближайшая к ЖК остановка разместится непосредственно на набережной, возле домов второй фазы проекта. От Печатников до Коломенской набережной можно будет добраться всего за 3 минуты, тогда как сейчас поездка на автобусе отнимает больше часа. По пути следования можно будет сойти и на Южном речном вокзале, реконструкция которого уже близка к завершению. Он станет полноценным транспортным узлом столицы и популярным местом отдыха у горожан.
Все эти богатые возможности перед жителями «Ривер Парка Коломенское» откроются благодаря запуску в Москве электросудов, которые негласно уже прозвали «речными автобусами». Планируется, что провозная способность маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Его запуск позволит улучшить транспортное обслуживание юга столицы и предоставит жителям множества районов альтернативные варианты для поездок.
Суда порядка 22 метров в длину смогут вместить до 50 пассажиров. В салонах установят информационные экраны и USB-зарядки, обеспечат бесплатный wi-fi, предусмотрят площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Примечательно, что курсировать эти речные трамвайчики смогут круглогодично, развивая скорость до 15 км в час.
В настоящее время первые электросуда проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно тестированию подвергается и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.
«Транспортная доступность нашего проекта улучшается буквально на глазах, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Уже началось строительство моста через Нагатинский Затон, который свяжет территорию городского квартала «Ривер Парк Коломенское» с будущим транспортно-пересадочным узлом, включающим и станцию метро, и автобусные остановки. А в ближайшее время жители смогут по реке за считанные минуты доехать до нужной точки в пределах своего округа».
«Использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является, пожалуй, одним из самых инновационных транспортных проектов в городе, наряду с запуском канатной дороги, соединяющей разные берега, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум». – Примечательно, что основные элементы этих речных трамвайчиков будут полностью российского производства, то есть проблем с дальнейшим обслуживанием не возникнет. К сожалению, в 2006 году водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного, и рейсовые маршруты были закрыты. Хорошо, что им наконец дадут вторую жизнь».