V Интеллектуальная битва «ЖКХ vs Энергетика»: кто победил в итоговой схватке года?
26 декабря в рамках финального события проекта «Умный город» в 2022 году состоялась V Интеллектуальная битва «ЖКХ vs Энергетика».
В основной деловой части мероприятия были подведены итоги проекта «Умный город» за уходящий год, прошла торжественная презентация ключевых мероприятий 2023 года, были названы новые 10 субъектов-участников АНО «Центр компетенций Умный город», а также состоялось вручение первых Сертификатов эффективности цифровых решений, применяемых при реализации проекта «Умный город».
В финальной интеллектуальной схватке приняли участие игроки от профильных министерств страны и регионов, крупнейших компаний и ведущих общественных организаций энергетической и коммунальной сферы.
Ведущим Битвы выступил Максим Поташев: магистр игры «Что? Где? Когда?», четырехкратный обладатель приза «Хрустальная сова», президент федерации спортивного бриджа России.
Три динамичных раунда, азарт и командный дух участников, объединение и противостояние – неизменные составляющие каждой интеллектуальной Битвы.
Торжественная церемония награждения стала яркой развязкой схватки.
Почетное третье место заняла команда «IoT-чики» – сборная команда компании МТС. Второе место заняла команда с ностальгическим названием «ЖЭК №9».
Лидером заключительной Битвы года стала команда «Круглый Стол», символично подчеркнув важность партнёрства и дипломатии.
В числе её участников: Ринат Файзуллин, руководитель аппарата по обеспечению деятельности органов государственной власти республики Башкортостан по г. Москва; Роман Федосеев, руководитель Представительства Саратовской области при Правительстве РФ; Майя Грехова, генеральный директор PRO Realty; Константин Вьюгин, руководитель направления Центра развития коммерческих сервисов ПАО Интер РАО; Андрей Охлопков, начальник службы экспертизы и технического развития ПАО Мосэнерго; Анна Ковынева, начальник отдела по развитию персонала ПАО Мосэнерго; Андрей Коткин, руководитель ПСК Стройсила; Андрей Гавшин, коммерческий директор ООО Автоматизация Диспетчерезация.
Обладателями специальных номинаций стали:
⁃ «Мужество и сила» – Александр Зорин, заместитель директора Центра подготовки руководителей и команд цифровой трансформации ВШГУ РАНХиГС;
⁃ «Грация и изящество» – Татьяна Ларина, Urbanius club;
⁃ «Лучший капитан команды» – Елена Клыкова, Р7-Офис;
⁃ «Самая позитивная команда» – команда «Академики»;
⁃ «Мгновенное решение» – команда «Энергия»;
⁃ «Мастера экспромта» – команда «Вместе мы сила»;
- «Самая креативная команда», команда «Ак Барс»;
⁃ «Лучший командный дух» – команда Urbanius club;
⁃ «Воля к победе» – команда Минстроя России;
⁃ «Уверенные аргументы» – команда «Номер 1»;
⁃ «Самая элегантная команда» – команда «Лидеры мнений», сборная команда СМИ.
Интеллектуальная Битва «ЖКХ vs Энергетика» подвела итог мероприятиям проекта «Умный город» в 2022 году. Следующее событие серии игр ожидается в июне 2023 года.
Компания «Ферро-Строй» завершила строительство еще одного многоуровневого паркинга с применением металлокаркаса. Новый объект, расположенный на территории ЖК «Люблинский парк», получил разрешение на ввод в эксплуатацию от Мосгорстройнадзора. Это означает, что паркинг полностью отвечает всем строительным нормам и правилам. «Ферро-Строй» вложил в строительство паркинга 290 млн рублей.
Комитет государственного строительного надзора города Москвы выдал разрешение на ввод в эксплуатацию на паркинг, построенный на территории ЖК «Люблинский парк». Комплексным подрядчиком по проектированию и строительству выступила ГК «Ферро-Строй». Данный документ подтверждает завершение строительных работ и полное соответствие объекта требованиям проектной документации.
Многоуровневый наземный паркинг открытого типа площадью более 13,1 тысяч кв. м был построен ровно за год. Стоимость строительства составила 290 млн рублей. Заказчиком выступила компания «ПИК», для которой «Ферро-Строй» возвел уже несколько парковок. Паркинг для жителей ЖК «Люблинский парк» рассчитан на 491 машиноместо. Восемнадцать из них предназначены для маломобильных групп граждан. Для удобства владельцев парковка оснащена въездной и выездной рампами, эвакуационными лестницами и пассажирскими лифтами.
Паркинг в ЖК «Люблинский парк» представляет собой пятиэтажное здание высотой 17 м, расположенное на окраине жилой застройки. Балки, колонны из двутаврового профиля производства ГК «Евраз», а перекрытие монолитное. Фасад оформлен в благородных темных тонах из перфорированных металлокассет.
«Наша компания – российский лидер в области строительства с использованием металлоконструкций, – говорит Григорий Ваулин, управляющий партнер ГК «Ферро-Строй». – Эта технология позволяет предлагать покупателям доступные машиноместа без ущерба качеству за счет оптимизации пространства. Именно поэтому крупнейший девелопер страны является нашим постоянным заказчиком по строительству паркингов в своих проектах. Так, в ЖК «Люблинский парк» удобную и безопасную многоуровневую парковку мы возвели всего за 12 месяцев. Объект получил ЗОС и уже скоро будет официально сдан».
Компания «Ферро-Строй» с применением металлического каркаса строит многоуровневые паркинги, спортивные комплексы, деловые центры, детские сады и школы. Собственное конструкторское бюро занимается проектированием зданий. Также в компании есть инжиниринговый центр, где ведутся работы по внедрению новых продуктов на основе металлокаркаса.
С 2023 года для жителей городского квартала бизнес-класса «Ривер Парк Коломенское» станет доступен новый уникальный городской маршрут. В рамках речных перевозок в столице запускают электросуда, которые будут полностью интегрированы в транспортную систему Москвы.
Уже в 2023 году жители квартала «Ривер Парк Коломенское» смогут одними из первых протестировать новый удобный водный маршрут «Автозаводский мост – Печатники». После его запуска ближайшая к ЖК остановка разместится непосредственно на набережной, возле домов второй фазы проекта. От Печатников до Коломенской набережной можно будет добраться всего за 3 минуты, тогда как сейчас поездка на автобусе отнимает больше часа. По пути следования можно будет сойти и на Южном речном вокзале, реконструкция которого уже близка к завершению. Он станет полноценным транспортным узлом столицы и популярным местом отдыха у горожан.
Все эти богатые возможности перед жителями «Ривер Парка Коломенское» откроются благодаря запуску в Москве электросудов, которые негласно уже прозвали «речными автобусами». Планируется, что провозная способность маршрута составит 15-16 тыс. пассажиров в сутки. Его запуск позволит улучшить транспортное обслуживание юга столицы и предоставит жителям множества районов альтернативные варианты для поездок.
Суда порядка 22 метров в длину смогут вместить до 50 пассажиров. В салонах установят информационные экраны и USB-зарядки, обеспечат бесплатный wi-fi, предусмотрят площадки для перевозки самокатов и велосипедов. Примечательно, что курсировать эти речные трамвайчики смогут круглогодично, развивая скорость до 15 км в час.
В настоящее время первые электросуда проходят необходимые испытания, которые планируется завершить в течение шести месяцев. Одновременно тестированию подвергается и вся остальная инфраструктура речных перевозок – причалы, турникеты, билетная система.
«Транспортная доступность нашего проекта улучшается буквально на глазах, – отмечает Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – Уже началось строительство моста через Нагатинский Затон, который свяжет территорию городского квартала «Ривер Парк Коломенское» с будущим транспортно-пересадочным узлом, включающим и станцию метро, и автобусные остановки. А в ближайшее время жители смогут по реке за считанные минуты доехать до нужной точки в пределах своего округа».
«Использование электрических судов для пассажирских перевозок по Москве-реке является, пожалуй, одним из самых инновационных транспортных проектов в городе, наряду с запуском канатной дороги, соединяющей разные берега, – говорит Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум». – Примечательно, что основные элементы этих речных трамвайчиков будут полностью российского производства, то есть проблем с дальнейшим обслуживанием не возникнет. К сожалению, в 2006 году водный транспорт в Москве перестал выполнять роль общественного, и рейсовые маршруты были закрыты. Хорошо, что им наконец дадут вторую жизнь».